这列火车开得不快，它也快不起来，整条铁路线就建在群山之中，而且还没有隧道，逢山就得绕路，遇水当然是搭桥，但是那些桥梁看上去是那么的单薄，看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。
火车的沿途会停靠几个小站，这里都是当年淘金客建立的补给站和定居点，风景很美，周围就是高大的杉树林，山坡下就是奔涌向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机，从11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋里，哪儿都去不了，也挺没意思的。
像洪涛这样的游轮旅客并不能跟随小火车抵达终点，因为后半段铁路在加拿大边境内，如果再想往前走，就得下车接受入关检查，那些美国人可能用美国护照就可以，洪涛可没地方弄加拿大签证去，所以游轮上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。
一来一去，差不多得5个小时左右，洪涛算是把这辈子多一半的树林和溪流一次性全看完了，沿途别的东西没有，大树要多少有多少，根根笔直挺拔，从山脚一直长到山顶。然后就是数不清的小溪和河流，也不知道它们到底从那里来，又要上那里去去，反正就是那么哗啦哗啦的流啊流。
回到斯卡圭的时候，已经过了午饭时间，不过没关系，游轮上有全天24小时供应的自助餐厅，随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游轮饭，然后收拾行李，和那位克尔福德女士打了个招呼。然后由工作人员把他们送下了船。
斯卡圭的机场在小镇的另一头，跑道就像是一段高速公路，一侧有一座小木楼，一共就三层，上面是机场的指挥塔。一层是候机室，总共两排木头长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司，也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警，巴格先生。
巴格先生大概30多岁，比洪涛高半头，下身穿着一条很旧的牛仔裤。上身来了一件短袖t恤，全身上下一点也看不出有飞行员的气质，要说他是一个牛仔洪涛肯定信，还是正处于失业状态中的那种。而且洪涛怀疑这个人有点二，自己和艾琳都穿着一身保暖外衣还没觉出很暖和，他却穿了一件短袖上衣。在冬季穿短袖这不是彪子是啥？
如果不是看了他的飞机，洪涛甚至打算马上给克尔福德打电话，问她还有没有别的人选了，虽说这个人看着不很靠谱，到那时他的飞机确实不错，至少和停在跑道上另外2架飞机相比，巴格的飞机既比较新。也比较大。当然这是相对而言，说他的飞机比较大，是因为他的飞机可以乘坐7个人，而其它两架飞机只能坐4个人。
“你们要去看极光？那要去费尔班克斯，如果去安克雷奇的话，还得再飞费尔班克斯，你们确定是要去安克雷奇？”巴格虽然看上去不太靠谱，可是人很不错，当他听说洪涛和艾琳是要去看极光，立刻指出了原本的目的地有问题。为了证明自己所说的话，他还特意从楼上喊下一位机场的工作人员帮他作证。
听人劝、吃饱饭，而且洪涛觉得巴格说的有点道理，因为从地图上看，费尔班克斯比安克雷奇更靠近北极圈。大概有500公里的样子。既然是看极光嘛，应该是越往北越容易见到，而且巴格也说了，这个季节去安克雷奇没什么可以玩的，那边唯一个国家公园冬天也是关闭的。
巴格的小飞机坐起来还算不错，至少比洪涛想象中的要舒服多了，不想当年在南非乘坐的那种运输机，虽然都是螺旋桨飞机，但是噪音和震动并不大。更让洪涛兴奋的是，巴格居然允许他坐在副驾驶的位置上，要知道副驾驶和真正的驾驶员位置基本都是一样的，也有操纵杆、方向舵踏板和一大堆仪表，一般是不让乘客使用的，估计是怕乘客乱动设备，影响飞行安全。
小飞机飞得并不高，巴格说今天的天气不错，所有可以低飞一些让胡蝇和艾琳看看下面的风景，一旦赶上阴雨天气，飞机就得钻到云层上面去飞行，否则在视线不佳的情况下，很可能会一头撞在山头上。
飞行了一会儿之后，洪涛觉得自己和艾琳这3000多美元船票钱花得太冤了，从飞机上看下去，下面的山谷间不能说到处都是冰川吧，反正不一会儿就能看