京待罪吧！”
“遵旨！”说吧，明珠便走到一旁提笔写了起来。他曾作为户部尚书，对于漕运没有人比他更清楚了，现在的京城可就靠着漕运生存，若是漕运一断，那么京城上百万人吃什么喝什么？京城的官员以及将士拿什么来发放粮饷？
虽说清廷完全就是承袭自前明，这个时候的漕运和前明也基本上没有多少区别。明代漕运对比此前的宋元也算是发展到了一个新阶段，嘉靖帝时征运漕粮的有南直隶、浙江、江西、湖广、河南和山东六省。漕粮又按供应地区的不同区分为南粮和北粮。其数额，宣德时最高达六百七十四万石。成化八年开始规定岁运四百万石的常额。大抵自正德、嘉靖以后，连漕粮改折（约一百至二百万石）在内才勉强达到此数。主要征自南直隶和浙江，约占全国漕粮的六成。除漕粮外，还有白粮，由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳，岁额二十一万四千石。均系当地出产的白熟粳糯米。在用途上，漕粮为京、边（北边）军饷，白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。
漕运的组织与管理在中央，前明开始的时候设置了京畿都漕运司，以漕运使主持事物。后来废漕运使，设置了漕运府总兵官。景泰二年开始设漕运总督，与总兵官一同处理漕政。漕府领卫军十二总共十二万七千六百人，运船一万一千七百只，另遮洋总（海军）七千人，海船三百五十只，专职漕粮运输，称为运军。在地方，以府佐、院道和科道官吏及县总书等掌管本地漕事。中央户部和漕府派出专门官员主持各地军、民粮船的监兑和押运事宜。州县以下由粮长负责征收和解运。粮长下设解户和运夫，专供运役。
又由于明初承袭元朝之故，因此以海运为主，河、陆兼运为辅。一由江入海，经直沽口至通州，或径往辽东；一由江入淮、黄河，自阳武县陆运至卫辉府，再由卫河运至蓟州（今河北蓟县）。江南漕运，则由江、淮运至京师南京。以承运者来说，海运为军运，余皆民运。雇运权是一种辅助形式。永乐年间因迁都北京，粮食需求日增，而海运艰阻，遂整治大运河，即从杭州湾通往北京的漕河。其办法：一是疏浚会通河，造漕船三千余只，以资转运。二是在运河沿岸淮安、徐州、临清、德州和天津五处建置漕粮仓库，亦称水次仓。
清军入关后，顺治时期便开始大肆开凿中运河，到了现在也彻底结束了借黄河行运的时代，并建成黄、淮、运交汇枢纽，缓和河面比降，减轻浊流灌运，改善了漕运条件。总督漕运部院衙门漕运方法基本承明制，但又多了几个名目：正兑米，运京仓粮，定额三百三十万石；改兑米，运通州仓粮，定额七十万石；改征，将漕粮改征为其他品种；折征，将漕粮折算成银，价银统归地丁项内，上报户部。