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第六百八十一章 反作用力

    从赤铁基地返回的林光宗,驾驶电动越野车来到距离广寒宫市西郊,距离主城区大约33公里的位置。

    一条电车铁路正在铺设之中,准备连接主城区与这个区域。

    眼前这个区域,正在大规模的基建,他的一旁,是项目的总工程师是黄宁,工程院的高级研究员,主要研究方向,是电磁弹射器,也是马院士的学生之一。

    “黄总工,生活还习惯吗?”

    黄宁笑了笑回道:“还可以,之前在天宫空间站做过适应性训练,其实月球还好一点,至少还有六分之一的引力强度。”

    之前也在天宫空间站训练过一段时间的林光宗,也知道月球和天宫空间站是存在差异的。

    他又问了一个问题:“黄总工,项目还顺利吗?”

    “嗯!挺顺利的。”黄宁停顿了一下:“不过这只是实验型号,如果未来要实用,估计电能是一个问题。”

    “那倒也是。”林光宗虽然是主管行政管理,但也不是完全的小白,至少对于电磁弹射器的基本原理,还是了解过的。

    电磁弹射器的原理,说白了就是利用电能产生洛伦兹力,推动滑块在的导轨上快速移动。

    目前黄宁负责的这个项目,就是在这里建设一个小型的电磁弹射器,用于技术验证。

    这个电磁弹射器的最大载荷,按照实验型号的设计方案,估计在60吨左右,导轨长度是15公里,最大脱轨速度是13公里每秒。

    看起来,这个最大速度不怎样。

    但别忘记月球的环境,六分之一的蓝星引力强度,近乎于无的地表大气,哪怕是13公里每秒的速度,也足以脱离月球引力的束缚。

    如果13公里每秒,在蓝星地表发射,那不过是四倍音速还不到,很难突破大气层和蓝星引力。

    更何况,电磁弹射器还另一个优点,那就是导轨长度可以不断延长。

    现在15公里的电磁导轨,会导致滑块加速度太高,仍然感到明显的g力,如果30公里长度呢?甚至更加长。

    而且电磁弹射还另一个优点,那就是脱轨速度的上限非常高,只要电磁强度够强、导轨长度够长,脱轨速度达到每秒几十公里,相当的轻松。

    要知道电磁炮的上限,可以达到20%光速左右,即每秒6万公里左右。

    哪怕当前人类的材料和配套技术,还找不到理论上的20%光速,但1%光速,应该是可以做到的。

    不过黄宁并没有太好高慕远,月球正面由于潮汐锁定的原因,恒定面向蓝星,因此在月球正面建设的电磁弹射器,只能用于前往蓝星的近地轨道。

    既然只能用于返回蓝星,那就没有必要开发速度太快的电磁弹射器,估计上限就8~9公里每秒左右。

    因为速度太快,一方面会导致宇宙飞船难以控制,另一方面会导致性价比下降。

    在月球和蓝星之间,宇宙飞船的速度如果太快,抵达近地轨道附近,还要进行反推制动,不然刹不住车,会出现直接冲入大气层,或者擦过蓝星,飞到其他方向的外太空。

    既然有这种限制,那完全没有必要飙车,让速度刚刚好,可以抵达近地轨道即可,这样做才可以让电磁弹射器的性价比达到最高。

    而且黄宁还有另一个担忧,那就是电磁弹射器的后坐力问题,在月球上,虽然没有高重