从赤铁基地返回的林光宗，驾驶电动越野车来到距离广寒宫市西郊，距离主城区大约33公里的位置。
一条电车铁路正在铺设之中，准备连接主城区与这个区域。
眼前这个区域，正在大规模的基建，他的一旁，是项目的总工程师是黄宁，工程院的高级研究员，主要研究方向，是电磁弹射器，也是马院士的学生之一。
“黄总工，生活还习惯吗？”
黄宁笑了笑回道：“还可以，之前在天宫空间站做过适应性训练，其实月球还好一点，至少还有六分之一的引力强度。”
之前也在天宫空间站训练过一段时间的林光宗，也知道月球和天宫空间站是存在差异的。
他又问了一个问题：“黄总工，项目还顺利吗？”
“嗯！挺顺利的。”黄宁停顿了一下：“不过这只是实验型号，如果未来要实用，估计电能是一个问题。”
“那倒也是。”林光宗虽然是主管行政管理，但也不是完全的小白，至少对于电磁弹射器的基本原理，还是了解过的。
电磁弹射器的原理，说白了就是利用电能产生洛伦兹力，推动滑块在的导轨上快速移动。
目前黄宁负责的这个项目，就是在这里建设一个小型的电磁弹射器，用于技术验证。
这个电磁弹射器的最大载荷，按照实验型号的设计方案，估计在60吨左右，导轨长度是15公里，最大脱轨速度是13公里每秒。
看起来，这个最大速度不怎样。
但别忘记月球的环境，六分之一的蓝星引力强度，近乎于无的地表大气，哪怕是13公里每秒的速度，也足以脱离月球引力的束缚。
如果13公里每秒，在蓝星地表发射，那不过是四倍音速还不到，很难突破大气层和蓝星引力。
更何况，电磁弹射器还另一个优点，那就是导轨长度可以不断延长。
现在15公里的电磁导轨，会导致滑块加速度太高，仍然感到明显的g力，如果30公里长度呢？甚至更加长。
而且电磁弹射还另一个优点，那就是脱轨速度的上限非常高，只要电磁强度够强、导轨长度够长，脱轨速度达到每秒几十公里，相当的轻松。
要知道电磁炮的上限，可以达到20%光速左右，即每秒6万公里左右。
哪怕当前人类的材料和配套技术，还找不到理论上的20%光速，但1%光速，应该是可以做到的。
不过黄宁并没有太好高慕远，月球正面由于潮汐锁定的原因，恒定面向蓝星，因此在月球正面建设的电磁弹射器，只能用于前往蓝星的近地轨道。
既然只能用于返回蓝星，那就没有必要开发速度太快的电磁弹射器，估计上限就8～9公里每秒左右。
因为速度太快，一方面会导致宇宙飞船难以控制，另一方面会导致性价比下降。
在月球和蓝星之间，宇宙飞船的速度如果太快，抵达近地轨道附近，还要进行反推制动，不然刹不住车，会出现直接冲入大气层，或者擦过蓝星，飞到其他方向的外太空。
既然有这种限制，那完全没有必要飙车，让速度刚刚好，可以抵达近地轨道即可，这样做才可以让电磁弹射器的性价比达到最高。
而且黄宁还有另一个担忧，那就是电磁弹射器的后坐力问题，在月球上，虽然没有高重