624所建造超大流量的高空台，这是经过了公司内部好几年的争论之后，才最终确定下来的项目，早前超大流量的高空台是计划建造到贵羊那边的0112所，只不过后来成立了联合航空发动机公司之后，0112所作为公司旗下的一部分，在涉及到高空台建造这样的大项目中，肯定要综合考虑。
此时再综合考虑了各方之后，624所的优势就太明显了，一方面是这边已经有了相关的高空台建造经验，另一方面则是考虑到高空台的集中建造使用之后，那么之前为sb-101项目配套的一些基础设施，实际上也可以共用，而这里面节约的可都是白花花的银子，现在联合航空发动机公司虽然有点钱，但也绝对不是这样花的。
在确定了这一处建筑工地不是在修建楼堂馆所，而是在建造之后上马超大推力涡扇所需要使用的超大流量高空台，杨辉表示这样很好，只要这边624所能够把新的高空台建造工作跟上，其它方面虽然也需要再更新一些试验测试设备，但那些设备更新所需建造周期、耗资都会相对小上很多，可以过一段时间之后再慢慢地做也行。
仔细地看了这边建造中的施工区，再对比之前sb-101高空台的占地面积，这两者之间也确实有很大的区别，虽然杨辉没有去看过美国为研制超大涵道比涡扇发动机所建造的世界最大流量的高空台，但是之前杨辉在访问苏联的时候，倒是去看过苏联解体之前建造中的超大流量高空台项目，那家伙的占地面积确实比一般流量的高空台要更大。
把头偏过去问着：“项目计划什么时候能够建好，大概又要等到什么时候才能够正式投入使用，现在公司花这么多钱投资超大流量高空台肯定是要有大用，所以你们这边的高空台建造进度事关重大。”
超流量高空台到底是干什么的，实际上搞航空发动机的人几乎就没有人不知道，反正军用带加力燃烧室的发动机是用不上，而民用发动机的涵道比只要不是到了7以上的超大涵道比，同样也不会用的上它，其它的中小推力发动机就更用不上这次新建的高空台，就sb-101便能完全满足要求。
“杨总放心好了，我们这边的高空台建造进度是严格按照那边发动机项目工程研制进度所规定，并且所里还留出了两年时间的余量，以防止高空台的建造中出现故障，或者发动机的研制进度加快，反正只要不是出太大的问题，所里的高空台建造工作绝对能保证正常的试验与测试工作所需。至于说施工方那边的说法，我们所有的土木基建工作在明年的上半年应该就能完工，倒是设备的安调试工作可能会有点久，至少要98年左右才有可能完成，保守一点的估计可能会在2000年左右完成所有项目。”
高空台的建造绝对不是那么容易的，当年sb-101项目一共前后是经历约二十年时间，后来624所又协助中航东北那边的涡轮联盟公司建造了一套技术上sb-101同一级别的高空台，所以现在的624所也算是有了充足的相