金柏然命人装上了货物，还从新一军驻重庆办事处，调了一个班的士兵，负责押运这几辆汽车和车上的货物，看意思是准备把这几辆新拨发给他们新一军的卡车，从重庆直接开回到广东去。
而金柏然则通过军方，又在重庆军用机场，联系到了一架准备飞往广州的c47运输机，定了几个座位，看样子是打算他本人还坐飞机返回广州去的意思。
军统方面，同样对金柏然的行动也心存巨大的怀疑，在他们看来，金柏然这么做，也有故布迷阵的嫌疑，以新一军目前的情况，距离重庆这么远，完全没必要调几辆卡车，路途遥远的从重庆开回到广州去。
因为即便是现在新一军需要补充装备，也完全没必要从重庆这边，弄几辆卡车，这么路途遥远的开回到广州。
现如今，随着日军投降，中国沿海重新获得了自由通航，很多美援的武器，都不再走印度这边从中印公路运回到中国西南大后方了。
美国的运输船，直接就可以开到广州、上海等地卸货，中印史迪威公路的作用和价值，正在急剧降低，毕竟这条路运送物资，要耗费很大，美国人要先把物资送往印度港口，再从印度的港口，用火车送往列多，再在列多装车，长途跋涉走史迪威公路才能送回到中国云南。
这么做的话，运输成本实在是高的惊人！战时也倒罢了，那时候国内为了获取到国际支援，根本不会在乎成本，要不然的话，也不至于开通驼峰航线，用飞机一趟一趟的朝着国内运送物资，以至于导致损失各种运输机上千架，损失飞行员以及乘机人员两三千人之多。
但是现在日本已经投降了，国内也就不再急迫需要外援的物资了，即便是需要，也大可通过海运，直接运抵到中国沿海城市，不用再走中印公路了。
这也是中印史迪威公路，为何会在投入使用仅仅不足半年的时间之内，便停止了使用，一切都是因为成本的问题，走这条路实在是不划算到了极点。
所以即便是新一军需要卡车，现在也可以就地直接在广州获得外援的装备补充，哪儿需要从重庆再弄几辆卡车，长途劳顿的从重庆开回到广州去？
就算是他们在重庆采办了一些物资，要运回广州，也大可不必走陆路，用卡车运送这些物资去广州，完全可以弄一架运输机，把这些物资和金柏然运回到广州去。
所以在军统看来，金柏然这么做实在是不合常理，故此他们一方面盯紧了刘学勤的时候，同样也没放松半点对金柏然的监控。
而刘学勤和金柏然也权当不知道被军统盯着，依旧按照原定的计划准备着离开重庆。
而他们选择出发的时间，也恰恰是同一天，这样的事情怎么可能这么巧合？于是军统兴奋了起来，觉得这其中一定有鬼，于是调集了精干人马，开始在各处布控。
虽然这次刘学勤和金柏然分别代