刚开始的时候，宋朝人当然是把这些传说故事当做是开玩笑一般对待的，毕竟在宋朝，吃人的事情不是没有，在干旱或者是水灾之类的天灾面前，人们没有了食物，便是吃土，吃树根都无法养活所有的人口，那个时候，人们便会易子而食。
易子而食是什么意思，就是把自己的孩子交给另外一户家庭，然后换回他们那一家的孩子，然后两家孩子对调换着吃，毕竟虎毒不食子，真的让父母去吃自己家的孩子然后活命，很多人是做不了那么绝的，所以便换孩子吃，这也算是末世之中最大的仁慈了。
但这仁慈是悲哀的，也只有在天灾面前，人性的恶被最大程度的放大时候，人们在迫不得已之下，才会出现吃人这种事情，这是无可奈何的事情，而在和平年代，宋朝人可从来没有听说过吃人这种事情，而且根据苏拉威西部落民的说法，这些食人族部落并不贫穷，相反，他们在周围部落甚至因为战争的胜利要比其他部族富裕的多，按理来说并不应该会到需要吃人的地步。
这就让宋朝人觉得很不可思议了，在宋朝只有天灾降临，人们已然无法生活的时候才会出现吃人的情况，而这些食人族，听当地部落的形容，似乎并不穷困，起码跟他们这些同样住在一片土地的部落民比起来并不穷困，也没有饿到需要依靠人肉来保证生存的情况，在这种状况下竟然还吃人，这着实是有些匪夷所思。
不过刚开始的时候，宋朝人也只是当做一个笑话听，毕竟宋朝人并没有被吃过，而部落民们大多数也只是谣传而已，真正见到过食人族部落的部落民其实并不多，很多人都是口耳相传而已，甚至大多都是从祖父辈那里流传下来，接近于传说的东西。
而这些恐怖怪谈，宋朝人周游世界早已经不知道听过多少回了，像是什么狮身人面像，人死能够复生，死后世界的瑰丽，甚至在印度还流传着整个世界都是以为神祗梦中的世界这样荒诞的理论，总而言之，世界之大无奇不有，宋朝人在殖民的过程中，也从全世界听到了不少很是奇葩的故事，食人族这个故事听起来虽然可怕，但也只是众多故事中的一个罢了。
试想能够出海的宋民，大多数都是胆大之人，胆子小的人是不敢来的，而其中一大部分还是去相对比较安全的殖民地，比如印度，东南亚，以及中东，或者是新大陆这样宋民汇聚的地方，相对来说比较有安全感，而愿意单独来到这些穷苦边缘地区来发财的，往往是胆子最大的那一批，也是最无所顾忌的那一批。
所以他们这一路上可谓是见到了无数的东西，手上所沾染的血腥也已然是超出了大多数人，甚至比战场上的兵王还要多，毕竟他们面对的是手无寸铁的村民，而其个性也非常的冷酷，对于财富的**也必然十分旺盛，所以对于食人族的存在，并没有太过于慌张，无论是传闻，或者是传说，又或者是真的存在，对于这些亡命徒来说，根本就不足为据。
所以刚开始的时候，宋朝人根本就没有把这些部落民的提醒当成一回事，直到有一次一个部落突然好几个月没有来望加锡贩卖橡胶和树木，这让租界中的人有些奇怪，因为这些部族在知道这些橡胶能够换到钱之后，对于橡胶产业的关心程度可是远远超过了自己的想象，基本上没过一个礼拜的时间，便会运送以此橡胶，到望加锡来换钱，从而再买一些自己喜欢的东西，然后带回自己的部族。
所以在望加锡小镇之外，无数的小路便在人们的行走上被渐渐夯实出来，可以说望加锡的路，是真的如同鲁迅笔下的路一样，走的人多了，便有了路，从中也可见，苏拉威西的部落民们对于橡胶贸易是多么的热衷，而整整好几个月没有来一次苏拉威西，这显然是一件很不正常的事情，虽然这个部落并不大，总计不过两三百号人而已，但宋人依旧派出了一支五十人所组成的队伍，前往当地部落去查看了。
因为虽然以如今的关系来看，宋人与当地人之间是合作伙伴的关系，但双方真实的关系其实是主从关系，宋朝是以征服者的身份在这里展开贸易的，只不过为了改善双方的关系，才会让当地人与宋朝人进行较为公平的贸易，但这并不代表部落可以拒绝与宋朝贸易，这是不行的，有一就会有二，而这是宋朝所不允许的事情，所以无论是为了私情还是为了公理，当地的宋人们都需要前往该部落进行一番查探，来确定这支部落的行踪。
如果是故意不来贸易，那么必然要施以雷霆手段，让周围的部落不敢效仿，如果是出了事，那么必然要上报给租界，然后对该事件进行查看，毕竟这里是宋朝的租界，在这片租界上，宋朝人可以肆意妄为，因为这是自己的土地，但若其他部落或者是种族敢于恶劣的进行屠杀，那么宋朝必然会让他们知道，什么是天朝上国的威严，而这种威严，就如同龙的逆鳞一般，触之际死。
苏拉威西的道路并不像本土那样，是用水泥建造而成的，甚至都不是用砖石搭建而成的，在宋朝，最好的道路是用水泥修建的，虽然如今随着石油的运用，柏油路开始出现在一些大城市之中，但柏油这种材料，因为如今石油提炼技术的落后，所以柏油的价格也是非常高昂的，除了大城市之外，其余的城市是用不起的，就像如今上海的磁悬浮，也就上海人民用一用而已，如果要推广到全国，还是价格更加实惠的高铁要容易的多。
所以在宋朝，虽然柏油路如今非常时髦，但更加广泛使用的还是水泥路，水泥路之外便是砖石路，砖石路之外就是泥路了，不过泥路也分两种，一种是夯实过的，一种是没有夯实过的，在如今的宋朝，除了一些偏远乡村之外，大部分的地区已经没有最为原始的泥路了，并且这个数量正在急剧下降，朝廷和地方衙门几乎每年都会拨款修建道路，其中