工仔第一时间就涌向了轮渡码头。在那里，已经有茫茫多的船儿候客了。
话说，也不知道从什么时候开始，南门外的码头就开始了无休无止的改扩建工程。
现如今的广州城大南门外，早已和几年前判若两地。横在城墙前方，宽敞笔直的南门大道，沉稳厚实的水泥岸堤，以及一座座仿佛永远也修不完的分类码头，令观者无不感叹唏嘘。
打工仔们当然是没时间感慨人生的，他们现在眼里没有诗，只有大渡轮。
所谓的大渡轮，就是穿越众造出来的蒸汽货色了。宽宽扁扁，速度缓慢，冒着黑烟，和后世旅游渡轮一个概念。
而之所以打工仔们抢着上大渡轮，则是因为票价便宜：底舱一个铜板，小孩免费。
毫无疑问，这种明显带有政府补贴性质的交通方式，又是穿越众鼓捣出来的套路。
套路还是很管用的，毕竟对于穷困的土著来说，铜板能省一个是一个，所以当大南门开城不久，渡轮底舱里就已经塞满了打工仔。
浑身冒着汗臭气的打工仔聚集在一起，底舱里的味道很快就难闻起来。好在大家都是下苦人，谁也不嫌弃谁。有那相熟的，还会从口袋里掏出一点烟叶渣，或者是一根皱巴巴的卷烟，你一口我一口，抽两口的同时还摆起了龙门阵。
对于这些打工仔来说，聊天的话题不外是那么几个：某处又有新厂要动土，某地又有新厂在招人，某某申请到了房子，已经举家搬迁云云
后一个话题是当下的热门话题。
现如今新区的政策是：凡是常年在新区的工作人员，都有资格申请“经适房”。申请成功后，这房子可以长租，等将来有钱了也可以从将军大人手中买走房契。
没有经过后世房地产大潮冲刷过的土著，对于今后的种种并不敏感。相反，环境整洁、租价低廉，还配有玻璃窗的红砖大瓦房，对于穷困土著的现实吸引力是极强的。
一时间申请房子的人犹如过江之卿。然而产能有限，申请不到的人，现在还是只能每天早上搭渡轮去新区打工。
底舱被打工仔占满后，接下来是第二拨乘客。这拨乘客出城的时间要迟，因为他们大多都是一些小商贩，他们的货物要在城门口给官兵缴纳放行钱后才可以出城。
小商贩们出城，有的用单轮小推车，有的用双肩扛挑，各显神通把货物送上渡轮甲板。下一步，等售票员过来核实货物体积，买了船票，他们就可以坐在甲板上吹风等开船了。
一般到了这个时候，天色已然放亮，渡轮的蒸汽系统也已经开始加压。不过，渡轮是整点发车，所以不急再说了，还有乘客没到呢。
伴随着越来越多出城的人流，最后一拨搭乘渡轮的，自然是城里的老爷们了。
吃好了鱼生粥的老爷们，安安稳稳伸脚下轿，站在了码头的水泥地面上。
老爷们穿戴不一而足。有穿着传统直缀戴幞头的，也有长袍马褂手拿文明仗的；留着短发，戴着薄纱礼帽，穿一身西服西裤的进步人士亦有不少。
当然，老爷就是老爷，不管老爷们穿什么，身边永远有豪奴狗仗人势。这些奴才满脸凶相，沿着码头一路将那些不长眼的泥腿子推搡开，给自家老爷开路。
老爷们坐渡轮，自然不可能和泥腿子挤在一起。老爷们买的是商务舱，也就是渡轮二层的茶座。这里不但敞亮风景好，还有一个小小的吧台，里面卖啤酒香烟花生米等各种零食。
随着时间推移，当商务舱也接近满客时，南门渡轮码头也到了每天第一拨的繁忙时段。
这个时候，旭日初升，大批想要去新区的人流也已经来到了码头。他们没能赶上便宜的“公交车”，就只好拼车坐私家船。
身穿碎花对襟短衣的老板娘，半个身子依在窗口，丝毫不顾船舱里拥塞的乘客抱怨，依旧伸出一只白生生的胳膊，招揽着码头上的散客：“来了啊，再上一个，再来一个就开啦！”
在大肚乌蓬船的老板娘周边，还游荡着各种犹如小鱼般穿梭在码头的“摩的”。这些小梭子船像极了游荡的黑鱼，时不时钻进大船中间的缝隙，“叼”走几个乘客后转身就跑。
“呜~~~~~”
随着汽笛长长的一声尖叫，水手收起了踏板，船尾冒出黑烟，伴随着轰隆隆的叫声，大渡轮向新区码头驶去。
这一刻，南门码头突然间像是活了一样。原本围绕在码头上的各式大小船只也纷纷启航，跟在大渡轮后方，摇头摆尾，像鱼群一样驶向了太阳升起的地方。