着空军司令的命令，空军迅速地开动起来。
首都北部，某空军基地。
夜色依旧漆黑，哈希姆-阿拉咖，快速地跨进了自己的f4鬼怪的战斗机座舱。
他现在依旧是默默无名的，但是，在后世的历史上，他却是相当的出名，因为他是bs国的王牌飞行员，一个让伊拉克飞行员闻风丧胆的英雄。
阿拉咖的早期飞行生涯可以说是上世纪70年代伊朗战斗机飞行员的典型代表，他在完成基础训练和初级训练后就来到瓦赫达蒂的第4战术战斗机基地，在第43战术训练中队学习飞行诺斯罗普f-5战斗机，然后转入梅拉巴德的第1战术战斗机基地飞麦道f-4e。
在历史上，阿拉咖因头脑灵活在1976年入选第二批换装格鲁曼f-14a“雄猫”的飞行员名单。在美国完成全面训练后，他在1978年以f-14教官资格返回伊朗。
没错，他还是教官，在成为教官之后，他进入了伊斯法罕。
因为当时的“雄猫”战机被集中部署于伊斯法罕附近的第8战术战斗机基地，此处原名哈塔米空军基地，以纪念一名在滑翔伞事故中遇难的伊朗帝国空军传奇指挥官。
这个规模庞大的基地可以媲美美国海军的米拉马航空站。
不过现在，历史发生了一些变化，内森穿越的这个时空，已经是错乱的了，在内森的干扰下，甚至bs国都没有得到需要的雄猫战机，所以，他们的主力也就是f4鬼怪。
而阿拉咖，也因此错过了去美国受训的机会，因为他没有去过美国，所以，才暂时在清洗的大潮中幸存下来，而现在，在接到了命令之后，阿拉咖是当仁不让，今晚正好属于他值班，他要立刻起飞迎敌。
在他的后舱里，雷达官法拉克也坐了进去。
在美国，一架作战飞机的前后座共同承担责任分享成就，大家在生活中也是好朋友，比如，对内森来说，他就和自己的雷达官成为了亲兄弟，现在虽然史蒂夫已经离开了，新的雷达官古斯年龄要小他好几岁，两人还是成了好朋友。
但是在bs国的空军中，雷达拦截官都视为二等公民，雷达拦截官在飞行中只能根据飞行员的命令行事，其他时候必须闭嘴。
阿拉咖无视这一传统，虽然他的军衔和地位很高，但经常自愿作为雷达拦截官参加飞行，他还鼓励其他飞行员也这样做，现在的空军中，雷达拦截官获得了与飞行员同等的地位。
法拉克对他是非常的尊重的。
“好了，我们立刻起飞。”阿拉咖听着尾部传来的两台j79发动机的轰鸣，向着身后的雷达官说道：“立刻打开雷达，我们要找出目标来。”
如果他们获得了雄猫，就可以用雄猫战机的强悍的awg-9雷达来搜索了，哪怕是在bs国北部复杂的山区环境下，他们也能把藏在山区里面的目标找出来。
但是，f4还不行，相比之下，它的雷达太弱了。