间都用在治理国家上，怎么看都不是聪明人做的事。
其实当初洛克菲勒也是亲力亲为的人，也就是和李牧认识后，洛克菲勒才逐渐从繁重的管理工作中解脱出来，这种事要怎么选择其实就在一念之间，权力掌控欲比较强的人，大概是不会把工作假手他人，李牧和洛克菲勒不用担心，不管是军工领域还是石油领域，在美国国内骏马集团和标准石油都没有竞争对手，要是这种情况下，李牧和洛克菲勒任命的总经理仍然无法保证骏马集团和标准石油的健康经营，那只能怪李牧和洛克菲勒瞎了眼。
也不能看这个时代的其他精英，亨利就是个好例子，要不是因为李牧，或许亨利现在还在斯普林菲尔德经营着他那个半死不活的律师事务所，有可能这辈子都无法展现他的管理能力，自然也就不会为公众所知。
现在的亨利已经名满下，在骏马集团内的权力仅次于李牧，李牧是通过亨利管理骏马集团，亨利也同样不会事事躬亲，骏马集团那么多高管也不是白养的，权力经过一层层分解，每个人都各司其职，这才是现代社会的组成结构。
“你们想偷懒就偷懒好了，没有人责怪你们，但是你们不要的那么理直气壮行不行。”洛克菲勒很看不上互相吹捧二人组，虽然洛克菲勒也经常这么干。
“点正事切斯特，我和约翰都希望能修建更多的公路，使交通更加方便，虽然各州都在努力，但是努力的程度还不够，如果可以的话，我们很希望华盛顿能够做点什么，相信我，如果你希望看到经济大幅度增长，那就把工作重心放在发展交通上，做好这一点，我可以保证，你不会像海斯那样悲惨的离开总统宫。”李牧光明正大的夹带私货，要想富先修路，这是已经被证明了的真理，放在十九世纪的美国也同样适用。
要美国的交通状况已经很不错了，沥青的大量使用，高质量的公路越来越多，这大大加强了各地之间的联系，有力促进商品流通，对联邦各级政府都有好处。
当然对李牧和洛克菲勒的好处更大，公路多了，对汽车的需求自然就更多，未来美国可是汽车轮子上的国家，汽车保有量世界第一，现在美国的汽车保有量，连未来的万分之一都没有，所以发展潜力大得很呢，现在美国唯一的汽车公司是骏马汽车，唯一的石油公司是美孚石油，李牧和洛克菲勒不可能自己去修路，所以就只能把这个工作交给阿瑟去完成，
其实也不是不行，李牧和洛克菲勒商量过这个问题，如果是采用先修路，然后用收取过路费的方法回收成本，李牧和洛克菲勒也不是不能接受，毕竟未来共和国全世界第一位的高速公路总里程，绝大部分都是这么来的。
但是这里有一个问题，未来的共和国，汽车的增长几乎是爆发性的，有足够的汽车可供收费，回收成本的时间也就更短，更加有利可图，美国现在的情况还不大好，全国的汽车总数加起来也不到两万辆，想要回收修路的成本，最好做好十年，甚至数十年的准备。
“汽车不好卖？应该不会啊？”阿瑟的第一反应就是骏马汽车公司生产的汽车卖不掉了，所以李牧才会鼓动阿瑟修路。
这不大可能，参与总统大选之前，阿瑟是纽约州州长，知道骏马汽车公司每年要交多少税，从税务报表来看，骏马汽车公司的经营状况没问题，盈利能力出类拔萃，纽约只有少数几家公司的盈利能力比骏马汽车公司更好，还大多都是骏马集团的子公司，所以阿瑟并不担心这个问题。
“恰恰相反，骏马汽车公司生产的汽车供不应求，现在的生产计划已经排到了年末，正是因为汽车好卖，所以我才建议要多修公路，我们都能发现汽车行业的前景，这会成为国民经济增长的动力源泉，如果我们再加一把力，汽车行业带来的前景很快就会兑现，为什么不呢？”李牧才不担心汽车卖不掉，虽然在骏马汽车公司之外，也有人在研究汽车，但是李牧相信，短时间内，应该没有人能对骏马汽车公司构成威胁，毕竟骏马汽车公司有骏马实验室作为后盾，个人的科研行为，根本没办法和科研机构进行竞争。
其实在这一点上，李牧和洛克菲勒是有分歧的，虽然洛克菲勒也有骏马汽车公司的股份，但是洛克菲勒还是对李牧垄断汽车行业的行为表示很不满，如果骏马汽车公司现在开放技术，那么短时间内，美国就会多出来无数家汽车公司，这会极大的刺激美孚石油的发展，也会刺激李牧增加产量，持续扩张。
李牧也知道洛克菲勒的不满，不过让李牧开放汽车专利技术是不可能的，李牧没忘记当初为了收购范德比尔特汽车工厂费了多大心思，洛克菲勒希望汽车行业发展，依靠骏马汽车公司就可以做到，没必要培养竞争对手。
李牧也确实是这么做的，骏马汽车公司目前在纽约和旧金山拥有两家工厂，两家工厂都是满负荷生产，但是依然无法满足汽车市场的需求，为了提高产量，李牧去年投资新建了一个发动机工厂，和两个新的汽车工厂，大概到今年的六月份能够投产，到时候汽车的产量会有进一步提升，虽然仍不能满足汽车市场的需求，但和现在的生产能力相比已经大大超出。
“可以，你们明去找詹姆斯，具体的问题由詹姆斯负责。”阿瑟已经学会了偷懒，这个锅给詹姆斯背最合适。
修路这种事吧，虽然利国利民，但是肯定会有人不愿意，毕竟不是所有州都和纽约州一样有钱，那些没钱的州肯定会骂娘，这个骂，只能委屈詹姆斯·布莱恩了。