蔚来汽车的成立，或者说汇众要造车的消息，像一颗炸弹一样投入国内互联网行业和国产汽车行业。
11月30日，11月的最后一天，燕京国际会议中心，方哲，雷总，李斌，李想，以及高瓴资本等几家共同投资成立蔚来汽车的风投基金掌门人，纷纷出现在蔚来成立仪式的发布会现场。
受邀来参加蔚来成立仪式的嘉宾，坐满了整个会议大厅。
这其中除了媒体和记者外，还有一些嘉宾，是来自汽车行业供应链的企业高管和代表，他们之中有汽车电池龙头企业宁德时代的高管，也有汽车挡风玻璃福耀集团的企业代表，还有盛名在外的米其林轮胎的公司代表等等，基本上，涉及一款汽车制造的供应商代表，都出现在了发布会现场。
上午10点，发布会正式开始，主持人一段简单的开场白过后，邀请蔚来的几位核心发起人一一登台演讲。
首先被邀请上场的，是易车网的董事长，蔚来汽车的ceo，李斌。
汇众虽然是蔚来的第一大股东，但李斌却是蔚来的第一大个人股东和实实在在的第一发起人，李斌上台后，说起了他和汇众，和蔚来结缘的故事：
“十多年前，从我创办汽车媒体网站易车网以后，我内心就悄然埋下了想要自己亲手造车的种子，只不过对于我这样一个要钱没钱，要资源没资源的普通人来说，想要造车是何等的困难和天真。
十多年来，易车网虽然做大了，甚至都上市了，我也借此实现了财务自由，但是这点钱和资源，对于造车这件事来说，依然有点不够看。
我那时就很困惑，难道我这样的普通人，这辈子都没办法造车吗？
后来，我知道了特斯拉，知道了马斯克，说实话，我觉得我跟马斯克在某些方面很像，我们都想要造车，但我们都没有足够的钱和资源，所以我们该怎么办？
马斯克给了我很好的示范和榜样，特斯拉曾经无数次徘徊在破产的边缘，但靠着马斯克的坚持和四处化缘，终于把特斯拉做到了现在。
虽然现如今，特斯拉依然还没有扭亏为盈，但我和行业内许多人都认为，以特斯拉为代表的智能电动汽车行业的春天，即将到来，这也是我们现在成立蔚来，做智能电动汽车的原因。
所以后来，我就像马斯克一样，四处找有兴趣投入钱和资源，跟我合作做汽车的人，我见了汽车行业的很多朋友，他们一听我说要做汽车，就直接摇了摇头说我傻，靠我这点能耐就想做汽车？恐怕裤衩都得赔没了！
所以很多人都直接拒绝了跟我合作，也有些人，表示有兴趣，但前提是我找到足够的资源，或者直白点说，前提是我找到有钱的金主，能为我的造车梦买单的人！
有钱！金主！想必说到这儿，大家也能猜到接下来的剧情了，论有钱和金主，恐怕这世上没谁比得上方总和汇众，况且，几年前汇众还投资过特斯拉，这表明，汇众对智能电动汽车行业是看好的。
所以，在朋友的介绍下，我结识了方总。
我第一次见方总，是在去年秋天一个互联网行业的交流会上，当时方总抽了20分钟跟我