车和滴滴出行是完全不同的两码事，一个红包大战贴钱，一个收取对方押金赚钱。滴滴出行现在动静明显小了，但是，只要不补贴，滴滴的钱就可以维持下去。而共享单车则是越活越越好。”
“其实，共享经济的真正对手，还是政策问题。”
目前，国家正在积极开展绿色出行。自行车的倡导也是先从城市出行这一块由政府先行运作的。只不过，看到了机会的创业者和投资人希望用更市场化的方式“催熟”整个行业。
因为自行车的存取都需要占据公共资源，如果没有政府的支持，企业不可能完成布点设计，更不用提生存发展了。更好的方式，是说服政府把这块市场让出来，交给市场化的创业企业来做。
卫航在边上听，感觉那家伙挺有料呀！说话是有根有据，有条有理，好像是那么一回事。
“也不对呀！现在有免押金的共享单车。如果押金才是他们的核心盈利关键，他们不可能自毁长城。”马上有人提出疑惑。
夸夸其谈的哥们笑了笑，仿佛看透了商家的套路：“那么多用户里面，有多少是真正免押金的？”
免押金，是有门槛的，有多少用户能跨过那个门槛？他们之所以弄了一个免押金的噱头来，无非就是博取市场好感而已。
“还有，那就是广告的盈利。现在，已经有些共享单车招标广告，我们能在他们的车身上，或者app上面看到一些商业性的广告，这也是钱呀！”那哥们分析道。
“最后，用户量也会成为他们的软资产，你们不清楚而已。”
他举一个例子，像什么ifi万能解锁的软件，同样没有收费，可人家依靠庞大的用户数量，赚钱相当恐怖。
当你的用户基数大，只要稍微琢磨，都能化为资金。当今世界，信息化严重。他们掌握了大量的用户，就差不多掌握了大量的用户数据，那些用户的信息，在当前这个大数据时代，那是很值钱的。
当然，这些也就游客们能听懂，唐家村的村民听得云里雾里。
共享单车在唐家村流行之时，唐家村也加大宣传力度，提高使用者的素质。
目前来看，无论是村民，还是游客，均没有人为损坏共享单车的行为，总体还是让人满意的。
船队那边，船员们正在努力备战，各种物资动起来。距离他们远航出海，还有不到四天时间了。
陈建良跟那些大少爷们正在研究沉船打捞的方案，寻宝成了他们的爱好。
追逐财富本身就是人的天性，并没有什么不妥。他们这段时间，跟着卫航赚了不少。别人在海底寻宝，就跟大海捞针一样，可他们简直就是在打劫。
他们不知道，卫航这支船队已经进入某些有心人的眼底，一举一动都在人家的监视之下。
远在其他洲，一位类似助理的人员拿着平板电脑匆匆跑进老板办公室：“老板，他们准备三天后出海。”
办公室里，一大腹便便的肥佬，手里夹着雪茄，吸了一口，喷出烟来。
“嗯！继续关注，查一查他们的目的地。这支打捞队伍最近运气很好。”
……