风焱看东西很快，仅几分钟就看完了，紧接着就去翻看那些现场的照片。
郭在两人身边不时的介绍起这起事故：“事故是在跨江大桥上发生的，死者当时驾驶的车偏离了路线，根据他后方车辆的目击证人以及行车记录仪的录像，都可以清楚的断定他的车是慢慢偏离了线路，然后冲破护栏掉进江里的，所以断定他是疲劳驾驶。尽管后方车辆已经拼命按喇叭提醒死者了，但跨江大桥上风本来就很大，加上高速行驶期间胎噪声也会有一些，所以死者应该是没有听见。当时车的时速约在10k/时，这个时候一打瞌睡是非常危险的。”
风焱一边看照片一边问道：“为什么对公里数计算的这么准确？”
郭：“是这样的，我们通过三方面确定了死者在出事故期间的行车时速。
第一，当时他后方的跟车，也就是目击他死亡过程的那位目击者开的速度就是将近10码，听他，他是跟在死者车后面上的高速，一上高速就一直跟在死者车的后方，时快时慢，但一直没能超过死者的车，上了大桥后车况和路况都非常好，他就打开了定速巡航，将速度定在10码开了，他的车与死者的车自上大桥后，始终保持着匀速距离，以此判断死者的车当时应该也是这个速度。
第二，我们当时是和交警部门一起勘察的现场，通过车头撞击护栏的损害程度来判断，当时车速也大概有这么快。
第三，也是最重要一点，我们将车打捞上来以后，邀请了相关专家进行检查，发现死者有用过定速巡航的功能，而定的速度正好是10码。
结合这三点，几乎可以肯定死者在用定速巡航功能将车的速度定在10k/时。”
风焱若有所思的喃喃自语道：“10码的速度，可真够快的啊。”
郭叹息道：“谁不是呢，唉，这哥们儿也真是的，高速上开什么定速巡航啊，我反正开着容易走神儿，本来开高速就挺疲劳的了，又正好在大桥上睡着了，掉进长江里生还率太低了，要是上桥前或者上桥后，兴许还能活下来呢。”
风焱脑中灵光一闪，开口问道：“定速巡航我知道，这个功能开启后，人会容易打瞌睡吗？”
风焱不会开车，他知道定速巡航的功能，但这个功能用起来容易打瞌睡这事儿，他还真不知道真假。
刘铮答道：“这个不一定，看个人吧，定速巡航设计出来的作用其实还真就是为了开高速用的，人长时间保持一个角度踩油门腿会酸麻的，用了定速巡航的话，就可以解放双腿了。”
郭点头表示同意后又道：“是你这么个意思，但开高速本身就是一件挺枯燥的事儿，身边有个人话还好，要是没人的话，就得一个人开车，这沿途风景几乎都是一致的，而且由于速度很快，思想还得高度集中，有个腿踩踩油门，时快时慢的动一下，还能保持点清醒，如果开了定速巡航的话，就连这唯一的与车互动的机会都没有了，不打瞌睡才怪呢。
不过你的是肯定没错的