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第二百九十九章 造桥



    嗯,钢筋混凝土结构的大桥就别想了。

    这并非是没有那么多的钢筋,其实随着宜阳钢铁厂的建成,至少现阶段的关中及三川郡周边是不缺少钢铁的。

    但拱形结构,其实是一种十分完美的结构。

    拱桥之所以称为拱桥,就是用拱形的几何结构构造换取了全截面受压的特点,拱形的目的就是减少活载导致的局部受拉效应,构造合理拱轴线。

    而且以砖石承压能力,根本不需要钢筋,哪怕是后世造的砖石拱桥,也不需要钢筋进行加固。

    嗯,其实很多的钢筋混凝土拱形桥,都是变截面连续梁桥,相当于方形截面的梁,然后把中间扣掉一块节省材料,本身设计理念跟拱桥完全不同。

    看上去是拱桥,其实是梁桥……

    拱桥不需要钢筋的一个点,还在于合理的拱轴线不会产生弯矩,而钢筋,主要是抵抗弯矩用的。

    至于另外的原因,则在于现在的秦国,没有载重量百吨以上的重卡……

    四轮马车的载重量,不足以压垮一座石拱桥。

    多点施工,统一协调。

    扶苏的计划是用秋播后农闲的时间,将灞水桥修好,然后让这群积攒了经验的工师,前往各地修桥,为车轮上的大秦扫清障碍。

    当然了,让天堑变通途的长江大桥还需要再等等,毕竟江面太宽了……工师们需要再升一升等级,才能搞定这个倒数第二关的boss。

    至于最终的大boss,当然是跨海大桥了!

    嗯,有生之年系列……

    当号子声传入凉棚的时候,公子衍看着图纸上画着的两条横线微微发愣。

    “这似乎和礼制不和吧?”

    他说的,是桥面上所画的双黄线,这是为了避免相向而行的车辆,发生迎面相撞而设计的,据说后世自从有了道路中间的黄线之后,交通事故率降低了很多,因此很快被大规模普及。

    大秦的车辆虽然都是马车,行驶的速度也不快,发生车祸的概率是比较低的,但公子衍所说的礼制不和,却并非如此。

    他的意思在于,如果只是将大桥分成两半,那么皇帝出行时该走哪条路?

    以及像他这样的公卿大臣,出行的时候又该走哪条路?

    难不成要让他们和黔首并行?

    说的对呀……蒙恬也是刚刚发现,他用同样疑惑的眼神看向公输轨。

    毕竟这是‘乙方’应该考虑的事情。

    公输轨笑着说道:“灞水桥是一座拥有双向六车道的大桥,其中最内侧车道,是千石以上高官、或者爵在五大夫以上的高爵者专用。”

    “中间的车道,三百石以上千石以下官员、或者爵在大夫爵以上的比大夫爵者专用。”

    “至于最外侧,以及两旁的步行道,则是斗食小吏,民爵者、黔首专用。”

    “各行其道,有僭越者以秦律治罪!”

    至于皇帝怎么走……

    嗯,皇帝出行的时候,桥面上除了卫兵,不会有任何无关人等。

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