结果证明自己想多了，中国不光没有崩溃，现在已经把贪婪地资本的大的溃不成军，在合理合法的范围内，利用巨大的国有企业头寸与资金量充足的华尔街资本进行搏杀。
即便是有大批的洋买办在中国国内兴风作浪，里应外合，现在中国依旧坚挺！
面前的季东青就如同中国的缩影一样，特么的又臭又硬，好在赚钱不在话下，说一千道一万，能够给自己赚钱的合作伙伴才是好的合作伙伴。。。
还有十分重要的是季东青十分守规矩，就跟知道国家的界限在哪里一样，丝毫不越雷池一步，这和其他商人有明显的区别。
新格斯最喜欢的就是季东青这两点，对于季东青的强硬暂时还是忍住了。
低速乘用车那边还在按部就班的建造，边建造边生产模式被新格斯在当局那边吹出天了，现在新格斯春风得意，对季东青适当放宽了。
至于高福利？花的反正也不光是我们的钱，你一个资本家都不在乎，老子开工资的在乎什么？
现在整个孟加拉都知道了季东青企业这边的高福利，一些国有企业的公务员现在都期望能够进入季东青的企业工作。
上下班乘坐企业的班车，这些车清一色来源于季东青的低速乘用车厂，中国发到孟加拉配件，这边组装出场验收一勺成。
在整个孟加拉，企业有上下班班车的不多，尤其这种崭新的班车更是少之又少，绝大多数企业都是那种欧美淘汰的破车，跑起来屁股都冒黑烟浑身哆嗦的那种，车内全都是油烟味。
为了促进季东青低速乘用车的发展，很多橡胶联盟内部的老板都采用季东青一样的福利制度，上下班班车，所有车子无一例外全部从季东青这边订购。
车辆外观中航无一例外出厂之前喷涂了‘一号手机线上商城’后面跟着网址。
‘我们不是假货集散地，线上与线下实体店联合，启元集团值得相信！’
渐渐地无论有手机还是没有手机的本地人都知道了季东青电子商城的存在，新格斯除了偶尔接受季东青的工作汇报，绝大多数都是听到助理的汇报，面对这种能够给自己增加政治口碑的举动，新格斯心里高兴，嘴上只是简单地嗯了一声，至于季东青？作吧！只要你有钱！
低速乘用车做好了哥们的利益就杠杠的，至于电子商务？以前比季东青辉煌的电子商务公司多多了，现在人在哪？大不了在监狱里给季东青多留一个席位，自己的口碑不受影响就行！
为了帮助季东青推介电子商务平台，很多老板不遗余力的帮助季东青推介低速乘用车，就连斯兰考特都把欧美公司的那些班车更换了季东青公司的车辆，直接结果就是季东青的低速乘用车厂还没建立完毕，车辆订单已经排到了后年。
订单增加带来的直接问题就是需要相应的扩充产能，尽快把订单变成产品从而变