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第四百四十八章 五年的变化


    很多标题在这些些记者的脑海中闪过,

    直到老长官带着一些技术人员出现,

    这些人才回过神来,

    在老长官讲了几句话后,

    新闻发布会很快便进入了,记者提问的阶段,

    一时间的各种问题纷至沓来,

    随着回答记者的提问,

    他也回想起了这趟空中列车的研制过程,

    其所用的技术也并非什么反重力技术,

    而是一项很久之前的便有技术——无人机技术。

    早在十多年前,王猛离开蓝星之时,

    人类的民用无人机技术便有了很大的发展,

    而且随着无人机技术的发展,

    也正是在王猛蓝星的那一年,

    无人机载人技术开始出现在蓝星的各个势力中,

    不过可惜的时当时的限制条件太多,

    虽然大型旋翼无人机已经可以把人类带到天上,

    可也只能在空中飞一小会,电池导致的续航问题,难以解决。

    直到王猛升天后不久,

    为地面带来的核聚变技术,才让人类看到了新的希望。

    在之后十年,随着聚变技术的不断发展和小型化。

    在加上量子物理的进步,促进了电池行业的发展,

    载人无人机,渐渐的有了实现的可能。

    尤其是近两年,

    以往大都所在的势力,要耗费一定的警力去打击到处乱飞,扰乱航空安全,军事安全的无人机。

    而现在,随着基于量子物理下的动力电池技术突破,

    无人机可以越做越大,飞行时间也越来越长,更重要的是价格也开始下跌,

    这便使得一些民用无人机也有了载人的能力,

    各种私自改装,使得一时间的事故不断,甚至还敲动了男女比例。

    这便使得大都地面指挥中心需要严厉打击这种,私自在无人机上挂人的现象。

    可打击起来的难度实在是太大,

    新研发的动力电池已经应用到生活的各个角落,

    其中最广泛应用便是电动汽车。

    纵使给动力电池植入芯片,总会被人找到破解方法,

    无人机挂人,便成了一种屡禁不止的现象。

    所谓堵不如疏,

    在一边禁止非法改装的情况下,

    大都方面,也在加快无人机载人技术的市场规范化和实际应用化,

    就如同当年的汽车刚刚发明的时候,

    许多事情都需要慢慢的进步,

    然而,在天空中飞行,比在地面上开车要难得很多。

    地面上开车,人类最需要担心的是,一不小心撞上什么?

    而在空中最大的问题,莫过于从空中掉落所造成的伤害,

    不论是对驾驶者还是对地面上的无辜人群,

    这种危险,都是需要尽可能的考虑到。

    所幸人类无人驾驶技术已经经历过数代的发展,

    早在数十年前,

    人类客机在巡航过程中便已经实现了自动无人驾驶的功能。

    相较于地面复杂的路况,

    在空中,计算机处理的信息显然要比地面处理的信息要少上一些。

    不过无人驾驶技术,

    若是想应用到近地对流层中,依旧存在着一定的难度。

    而这样的难度又被不断进步的人工智能技术所克服。