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494 光束

电动车起的品牌名称,这个品牌在后世为长城集团与宝马集团的一个合资项目,只不过后世成绩勉强一般,但周宇杰却挺喜欢这个名字,电动车的加速正好很快,适合“光速”这两个字。

    “这倒是可以,也只有你财大气粗才可以这么玩,我当初也打算成立充电站,可是这消耗的资金太多了,实在是受不了。”王传副摇头无奈说道。

    充电桩本身的成本或许还不算太高,主要是基建这一块太费钱了,充电站不可能建在太偏僻的地方,而且面积不能小,因为汽车同时充电需要大量的空间,光是买地就是一大笔费用,再加上电网铺设、人工成本等等因素,对于资金量不足的车企来说,根本不太可能将规模建的太大。

    周宇杰笑道:“充电桩越多,其实也不光对我自己有利,整个电动车行业都会有很大的好处。”

    “这倒也是,不过我比亚迪可能就没那么沾光了。”王传副笑着说道:“有一点我不太明白,不管是特斯拉或者蔚来,在初期都是走高档路线,这种创业路线是对的,当人们慢慢接受新车时,再慢慢的进行降价,然后开始大规模普及。

    要知道,品牌向下渗透比较容易,但反过来向上,可是非常难的。”

    周宇杰摇头说道:“我对光束的要求,并不是需要它成为市民高档品牌,专心做最贴近用户需求的产品,才是最实际的,再一个,我并没有蔚来或者特斯拉在初期的问题。”

    王传副笑道:“这倒也是,听说光束准备兴建一座年产能12万辆车的生产基地了,这投入可比一些老牌汽车厂商还要激进。”

    光束汽车在设计的同时,整个生产基地也在筹备之中,目前上沪、合肥、燕京、金陵等城市都在意图承接这个项目,具体在哪建厂,目前还没有定下来,在一线城市人工成本太高,在其他城市的话,有可能会面临人才难招聘的情况,这一点,还需要看各地政府的支持力度,虽说不缺钱,但该有的好处还是不会放弃的。

    而像光束这种新公司,连团队还没有建设起来就开始建生产基地的,可是非常罕见的,要知道,就算是大众丰田这类传统厂商进军新能源,一般也都是利用已有的生产线来进行代工,等产品成熟且被市场接受后,才会单独建厂。

    周宇杰说道:“时间对我来说更重要,一点损失的风险还是能承受的。”

    即使亏了,也就几百亿人民币左右,这点钱还是亏得起的,未来头条旗下各产业上市,自己能够套现海量的资金,这些资金放在金融领域不过就是一笔数字而已,投资到科技或者实业才是价值。

    王传副笑道:“这倒也是,你们光束可是在拼命挖人,我旗下不少人才可都被你们挖走了。”

    “这也很正常,人才流动而已,这是小事。”周宇杰说道:“王总,这次来比亚迪,我希望我们之间能够达成一次合作。”