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第一百四十四章设计奔驰

    京城台全程录播了这届颁奖,做为到场的唯一国内电视媒体,李明翰接受了它的简短采访。

    结束了颁奖礼,应湾流的邀请,李老板带着闺女,参观了它的总装车间。

    劳伦士订制的湾流g550,已经在生产线上。

    “这个就是我们家订的飞机?”在三楼的贵宾包厢里,李小玥看着下面还没有组装完成,喷涂外观的飞机。

    “嗯,要不要选一个你的专属座位,等这架飞机交付了,以后你要是坐它的话,就有你专门的位置。”

    “好呀,谢谢爸爸。”这个提议,闺女非常赞同。

    在眼花缭乱的选装中,小姑娘为自己挑中的座椅,选装了一款米老鼠形象的刺绣。

    离开湾流工厂的路上,本来是计划再去一趟西海岸的,一个突然的电话,打乱了李老板的行程。

    劳伦士改装的slr迈凯伦,参加了二十二号开展的斯图加特改装车展。开展的第二天,奔驰的总裁史瑞斯,就带着几位奔驰的工作人员,出现在了劳伦士的展台上。

    “boss,奔驰对您改装的slr非常的有兴趣,他们的总裁史瑞斯想约您见个面。”波尔从斯图加特传来消息,奔驰对李明翰的设计感兴趣。

    “知道了,我大概夜里能到家,你跟他约明天吧。”

    “好的,老板。”

    放下电话李明翰暗自欢喜,终于钓到奔驰了。他不相信奔驰只是对slr迈凯伦的内饰感兴趣。这款车一年才定量五百台,据说今年的订单,早就被抢购一空了。

    改不改内饰,奔驰都不愁卖。奔驰不可能忽视q7、还有几个月前上市的q5的销售势头,这应该才是他们真正感兴趣的。

    李老板猜对了,q7上市一年半,吊打同级别的所有车型。去年九月把车身改款成,承载式结构的奔驰ml,上市快半年了,总销量还不到三万台。

    看看同期的宝马x5、近四万辆,保时捷卡宴已经超过四万台,更别说奥迪q7了。根据消息,q7下个月要举行,第二十万辆下线的仪式。

    更让奔驰郁闷的是,q7这个级别自家好歹还有产品。在q5这个级别上,全世界的豪华品牌,都看着q5独领风骚。

    同样是去年九月面世的产品,q5的连排班的订单,已经超过了十万的销量。现在能制约奥迪利润的,不是其它竞品、是产能。

    目前不仅是奔驰,宝马也在研发同级别的产品,内部的初定的型号是x3,估计最快也需要到九月份,才能面世。

    等于白白让q5独占了一年的市场份额,这个级别里没了奔驰、宝马,你指望丰田、本田能挡得住奥迪吗?

    研究了奥迪几款畅销车型的成功后,李明翰做为设计师的作用被一步步放大。李大设计师设计的产品理念明显的很超前,也很吸引消费者的眼球。

    另外一个关键点,李明翰背后的中国市场,正在以让人难以相信的速度,在快速的增长。在中国市场这方面,大众抢到了第一口肉,他们早早的就合资了上汽大众。

    后面一汽又引进了高端品牌奥迪,在c级车市场吃的盆满钵满。奥迪a6在中国市场,已经成了官车的代名词。

    奔驰不可能看着奥迪独占这份市场,在李明翰和奥迪解除工作合同后,他们其实早就有和德国开天合作的意向。

    可是管理层内部的分歧比较大,这次劳伦士对slr迈凯伦内饰的改装,让反对的人闭上了嘴巴。

    如果说用g55的底盘生产的巴顿,和奔驰的g500是两台车,不太好比较。那么直接利用slr迈凯伦改装的内饰,跟原厂相比就是两个时代的产物。

    管理层和设计部门,就是眼再瞎的人,也看得出改装后的差异。

    “跟奔驰约在哪里?”第二天,李老板早早的来到了办公室,询问着ceo波尔。

    “十点,约在他们总部边上的,希尔顿花园酒店。”

    “好,待会我们一起去。”

    奔驰还是充分考虑了李老板的身份,这位的劳伦士工厂,虽然是奔驰的改装厂。但是李老板本人可是中国新出炉的首富,财富在资本主义制度下,一直是被尊重的对象。

    “您好,李先生。一直想找机会认识您,今天终于达成心愿了。”史瑞斯非常的客气。

    “您好,史瑞斯总裁,您太客气了,这是我的荣幸。”

    双方都阐述了自己的要求,奔驰希望德国开天在七月份以前,能帮助奔驰设计一款,和奥迪q5同级别的suv,奔驰内部给出的型号是glk。

    另外想把下一代奔驰s的设计,也交给李明翰操刀,希望在年底以前能完成设计,赶上明年的底特律车展。

    “我想,总裁先生对开天的设计能力还不太了解。如果奔驰的样车制作部门,能跟的上速度的话。

    下个月我的安排比较满,未必挤得出很多时间。不过五一劳动节以前,完成1:1的样车定审,应该是有一定把握的。”

    下周李明翰要回国内,三月份是每年的两会,这次李老板会以政协的身份参加。第一次参加这类会议,再重要的事都得往后放。

    李老板还没脑残到觉得这也可以请假,另外更重要的是,去年底跟领导汇报支付宝的事情,这次去京城,应该会有回复了。

    “五月以前就能完成设计。。”奔驰对开天的效率多少有点不放心,不过既然是你自己提出来的,它当然笑纳了。

    李老板和史瑞斯总裁,大概确定了合作的意向,至于具体的合同,交给专业的律师们去操心吧。

    奔驰这一代的s级,自九八年面世以来,已经快五年了。奔驰自己的设计部门,关于下一代的设计,也提出了好几套的方案。

    样车的设计还没有实施,不过设计的草图已经有了一堆。

    有开天提供的,两次和保时捷合作的合同做范本,双方就各自的利益开始讨价还价。在李老板回国以前,终于达成了初步协议。

    价格上奔驰做了让步,定审权力上,李老板在money面前,选择了隐忍。