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第518章 适航证

的团队,一切都是值得的。

    没有什么比自己挽救一架大飞机更有成就感。

    运-10,翼展4224米,高度1342米,动力方面装配了四台涡扇8发动机,最大起飞重量110吨,最大飞行速度974千米/小时,最高飞行11000米,最长空中时间4小时49分

    航程方面,最大载重5560千米,最大载油8000千米。

    客舱布局。

    按混合级布置124座,头等舱16座,排距105米,经济舱108座,排距088米。

    按全经济级布置149座,排距088米。

    按高密度布置(排距07366米)可达179座。

    在引进的专家帮忙下,涡扇8的可靠性方面也得到了质的飞跃,各项飞行试验证明运-10飞机性能良好,可以在国内任何航线承担必要的运输任务。

    不过要走走出车门,还得取得欧m国家颁发的适航证。

    “明天的原机型下线首飞,市场部要邀请国内著名的电视台进行报道,同时也要制作一个官方宣传视频出来,我让搜狐、网易还有稻粒等商业网站在重要位置进行播放。”王石跟黄杉说道。

    “好的。”黄杉说道。

    “我们安排是这样的,打算招集整个部门领导还有专家,咱们一起开个会。”黄杉看着王石说道。

    “嗯,那就走吧。”王石也有一些想法跟大家商量。

    大家来到了会议室。

    各个部门领导还有专家都来了。

    乌国的那些专家这几年汉语也学得非常快,可以正常听懂交流。

    “东西是做出来了,不过质量如何咱们说了不算,咱们还有一道坎没有迈过去,那就最适航证,这个是个大山,不好迈呀,大家说说吧,都有什么好的办法,都说说。”王石看着大家说道。

    见到大家都没有说话,王石想了想,说道:“目前咱们有两条路,第一,是咱们跟两家合作,用市场换得不是有句话叫国际合作,和平共赢嘛,看看他们能否在适航证上松手,也就是说,除了发动机跟机壳外,比如航电、起落架轮胎这些部件,咱们配套空客或者是波音的,大家有钱一起赚。”

    “实在是欧m不答应,那咱们还有一个办法,咱们就绕开他们,与有关国家达成双边适航协定互识适航证,先实现国际飞行,当然了,这是后手,活人不能被尿憋死。”王石说道。

    “王总说得没错,咱们两手准备,不过咱们运10不是100%国产化率,这……岂不便宜了他们。”黄杉不爽地说道。

    “呵呵,谁说飞机就一定是100%国产的,他们空客、波音的国产化率也才到36%而已,咱们除了发动机外,其他的少数一些部件跟国际采购配套也是可以的,只要保证60%的国产率就行。”王石说道。

    “市场部马上跟m国取得联系,原机型首飞之后,开始参加他们的各项考核,看看能否取得他们颁发的适航证,不过我看是不会这么容易,不过咱们主要是利用他们的设备来检测咱们的运10质量,剩下的以后再想办法。”