铁路建设的艰辛。
“埃莱比克先生，你们筑路工人辛苦了，为了这条对王国至关重要的铁路，牺牲很大啊！”
看着如此情景的卡博雷，同样忍不住赞叹了一句。
而且他说的没错，这些筑路工人付出了很大牺牲。在这个时代，远没有后世那么多大型设备，很多时候都需要靠人工开凿的手段才能推进。到目前为止，为了修建都普复线，有19人牺牲，37人重伤，至于那些轻伤那就更多了。
这还是算好的，当时都普铁路的建设，一共有59人牺牲，重伤的更是两百多人。
哪怕是炸药雷管等物资充足，损失一样多。而目前来说，都普铁路修到现在，已经使用了120吨炸药，可以说基本能使用炸药雷管等帮助开凿手段的物质，都能看到。
当然除此之外，钢筋水泥等用量一点不少，可以说这条铁路是硬生生被各项物资堆出来的。
“有什么需要的，可以告诉我，要是我能办到的，可以尽可能帮助你们。”
卡博雷开口对负责人开口，给出了承诺。
“别的倒是没有，就是生活物资上能不能给我们多送一点。大家一天劳累一下，最好能喝几杯。”
“没有问题，我回去就让政府这边送一批葡萄酒过来。”
卡博雷还是很懂这些筑路工人的需求，立刻答应送一批葡萄酒过来。
“谢谢高官大人慷慨。”
“不用客气，这是我应该做的。”
如此一副和谐的场面，唯一欠缺的就是缺少记者将其拍下来。
不过对于刚从普利亚大区调来的卡博雷来说，这都是无关紧要的。这次阿尔巴尼亚撤总督区建省，自己能够夺取到高官一职，当然有雄心做一番事业。
而保障都普铁路复线按时完工就是第一要务，自己这位高官肯定需要过来看看。
在这里需要说明一下，目前意大利在利比亚以及阿尔巴尼亚撤掉了总督一职，改设为省。这种省级机构，与目前意大利设置的大区也有些不同。那就是意大利的大区是具有自主权力和职能的自治单位，享有立法权、财政自治权等。而这次设立的省，则是中央政府的下属机构，其立法以及财政等都不具有独立性。
而大区制度，也是当时意大利统一留下的收尾，为了加快意大利的统一，加富尔以及卡尔的祖父伊曼纽尔二世给予了地方政府一定的权力。
而这次在将海外殖民地直接改为省，也是为了准备集权。卡洛早就想收回地方政府的这些权利了，不过鉴于这种收权会引来地方动荡不安，所以一直都没有动作，而这次趁着将原殖民地机构改组的机会，所以直接改为中央直属机构，也是为将各地方政府的权利收回做准备。
当然卡洛以及罗马政府也知道，这种事不可能一帆风顺，但是既然卡洛都拖到现在才改革，必然是做好了万全的准备。现在就看谁敢跳出来反对，卡洛不介意杀只猴给大家看看。用一句话来形容现在卡洛的心情，那就是，主办、协办、球证都是我的人，你们这些垃圾拿什么跟我斗。