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第459章 都普铁路扩建

铁路建设的艰辛。

    “埃莱比克先生,你们筑路工人辛苦了,为了这条对王国至关重要的铁路,牺牲很大啊!”

    看着如此情景的卡博雷,同样忍不住赞叹了一句。

    而且他说的没错,这些筑路工人付出了很大牺牲。在这个时代,远没有后世那么多大型设备,很多时候都需要靠人工开凿的手段才能推进。到目前为止,为了修建都普复线,有19人牺牲,37人重伤,至于那些轻伤那就更多了。

    这还是算好的,当时都普铁路的建设,一共有59人牺牲,重伤的更是两百多人。

    哪怕是炸药雷管等物资充足,损失一样多。而目前来说,都普铁路修到现在,已经使用了120吨炸药,可以说基本能使用炸药雷管等帮助开凿手段的物质,都能看到。

    当然除此之外,钢筋水泥等用量一点不少,可以说这条铁路是硬生生被各项物资堆出来的。

    “有什么需要的,可以告诉我,要是我能办到的,可以尽可能帮助你们。”

    卡博雷开口对负责人开口,给出了承诺。

    “别的倒是没有,就是生活物资上能不能给我们多送一点。大家一天劳累一下,最好能喝几杯。”

    “没有问题,我回去就让政府这边送一批葡萄酒过来。”

    卡博雷还是很懂这些筑路工人的需求,立刻答应送一批葡萄酒过来。

    “谢谢高官大人慷慨。”

    “不用客气,这是我应该做的。”

    如此一副和谐的场面,唯一欠缺的就是缺少记者将其拍下来。

    不过对于刚从普利亚大区调来的卡博雷来说,这都是无关紧要的。这次阿尔巴尼亚撤总督区建省,自己能够夺取到高官一职,当然有雄心做一番事业。

    而保障都普铁路复线按时完工就是第一要务,自己这位高官肯定需要过来看看。

    在这里需要说明一下,目前意大利在利比亚以及阿尔巴尼亚撤掉了总督一职,改设为省。这种省级机构,与目前意大利设置的大区也有些不同。那就是意大利的大区是具有自主权力和职能的自治单位,享有立法权、财政自治权等。而这次设立的省,则是中央政府的下属机构,其立法以及财政等都不具有独立性。

    而大区制度,也是当时意大利统一留下的收尾,为了加快意大利的统一,加富尔以及卡尔的祖父伊曼纽尔二世给予了地方政府一定的权力。

    而这次在将海外殖民地直接改为省,也是为了准备集权。卡洛早就想收回地方政府的这些权利了,不过鉴于这种收权会引来地方动荡不安,所以一直都没有动作,而这次趁着将原殖民地机构改组的机会,所以直接改为中央直属机构,也是为将各地方政府的权利收回做准备。

    当然卡洛以及罗马政府也知道,这种事不可能一帆风顺,但是既然卡洛都拖到现在才改革,必然是做好了万全的准备。现在就看谁敢跳出来反对,卡洛不介意杀只猴给大家看看。用一句话来形容现在卡洛的心情,那就是,主办、协办、球证都是我的人,你们这些垃圾拿什么跟我斗。