在投资会议开始之前，奕星的几个负责人，主要是赵奕和刘建昆，以及航空集团方面，早就做过详细的讨论，他们预计能够拿到的外来投资在50亿到80亿人民币之间。
航空集团以技术和设备入股，再加上20亿到35亿左右的资金投入，获得百分之51的股权。
这样总体资金就能接近一百亿，作为先期研发投入足够了。
后续有研发成果以后，再去追加资金投入，正式进入生产阶段，就可以把规模继续扩大，真正进入市场化运营，甚至是准备进行上市。
现在拿到了四百多亿的投资，数额实在是太大了。
奕星航天肯定不担心外来投资数额大，但奕星航天肯定是航空集团主控股的公司，航空集团必须要投入相应比例的资金，才能够继续掌控公司。
显然。
400亿的资金，实在有些太多了，也就代表航空集团必须要拿出超过300亿的资金，才能够完全掌控奕星航天，否则投资方肯定不同意。
作为一家定位为市场化运营的公司，必须要在规则框架内运行，否则肯定会被市场所抛弃。
所以内部会议最终还是商定，不能接受如此高的投资金额，只按比例接受五分之一，大概80亿左右的资金。
这部分资金已经足够让奕星航天的资产，暴增到超过100亿，还是直接的流动资产，更不用说，奕星航天还拥有航天集团授权的技术了。
之前航天集团还没有授权完善反重力技术的先例，只不过因为是旗下的公司，才会直接给予授权，但也是需要缴纳一定比例专利费的。
内部小会议结束以后，奕星航天对外公布了结果，随后，直接召开了第一次的董事会。
这次董事会也是技术会议，是让每一个投资者、企业公司代表，都能够参与讨论的会议，同时也是给公司制定初期的研发方向。
虽然是内部的股东大会，但会议还是非常重要的。
首先就是确定奕星航天的管理层，也是管理层的就职大会。
第一个上场的就是赵奕，他会担任奕星航天的技术顾问以及总工程师。
正常来说，一家公司最重要的是董事会，最重要的决策人则是ceo，赵奕作为技术顾问，总工程师，第一个登台是有一些不适合的。
但是，赵奕同时还有一个身份，他也是奕星航天的最大个人股东，个人持股比例高达百分之十二，因为最大持股的是航天集团，航天集团是一家跨国大型集团公司，航天集团不派出代表的情况下，以赵奕的持股比例，甚至可以直接当担任董事长。
另外，任谁都知道，奕星航天最重要的人就是赵奕。
哪怕是航天集团也根本不重要，更不用说，赵奕持有反重力技术和空间链接技术两项技术专利，同时也是空间科技公司的个人股东，相关的技术授权也会有他的比例分成。
总之，当赵奕登台上场的时候，立刻得到了全场的一致欢呼。
赵奕之后上场的是董事长刘建昆，刘建昆担任奕星航天的董事长，但实际上只是兼任，因为他是航空集团的总经理，担任董事长也只是挂个名头而已，大概也只有股东大会召开的时候，才会有他的直接参与。
第三个出场的是何伟，一个不怎么知名的人物。
现场简单的一介绍，何伟也迎来了掌声，他是原航天局主管空间站项目的副总工程师，同时也是技术领导小组的主任，拥有丰富的航天相关技术的研发经验。
何伟不仅仅是技术人才，还是管理人才。
这次担任奕星航天的ceo，他等于是个人脱离了航天局，同时，他担任ceo也就代表了，奕星航天短时间内，都会把精力放在航天研发上。
接下来出场的就是各个董事、经理等人物了。
在管理层就职仪式结束后，会议就进入到发展方向问题。
何伟成了主角。
他介绍了奕星航天的资产以及专利授权情况。
现在奕星航天拥有百亿以上的资金，也包括凤凰湾开发区的实体资产以及原归属航空集团、航天局的研发实验设备。
同时，奕星航天因为我最重要的反重力技术授权，还拥有航天局授权的131项专利技术。
这些技术都是打包授权的。
技术授权当然不会是免费的，每一年奕星航天需要缴纳两亿人民币左右的专利授权费，并持续二十年的时间。
这还是因为航天集团是以技术人才入股的，否则单单一项反重力的完善技术，二十年四十亿人民币，都是远远不够的。
另外，何伟介绍了奕星航天的主要合作方，包括国内几个顶尖的高端制造企业，包括十几个顶尖的研发实验室，还包括最核心的反重力实验组以及z波实验组。
当然z波实验组不会被直接介绍出来，只是归在‘合作研发小组’之一，并没有被特别谈道。
这在公司的技术部门，也是绝对保密性质的。
接下来就进入了重点，何伟介绍道，“我们计划在运营初期，主要研发方向有四个，第一个就是太空动力系统。我们的太空动力系统会化学燃料发电推进技术为主，太阳能技术为辅。”
“这是常规的太空动力方式，而我们的研发，则是针对小型太空飞船，研发出最适合的动力系统。”
“第二个就是材料技术，相信大家也看到了，我们最主要的合作方都是高端制造公司，对于探索太空来说，材料技术是非常重要的。”
“我们需要投入大量经费，在材料技术的研发中。”
“第三就是功能性太空飞船的设计，我们需要设计功能性的太空飞船，比如太空中的垃圾清理船、未来用于星球探索的降落船，有人回收高科技卫星的回收船，等等。”
“最后就是核心的电子控制系统。我们会研发属于自己的封闭控制系统，而封闭的控制系统，就是太空飞船的核心，以软件为核心搭配硬件，以保证安全高效，是非常重要的方向。”
何伟一口气说了很多，都是说明未来主要的研发方向。
最后他总结说，研发初期最主要的方向，就是太空动力系统和电子控制系统。
材料和太空飞船设计，则可以拉后进行研发，因为两者的研发直接关系到飞船制