说到单车…
也就是俗称的自行车。
是指：
非电动、非燃油机车、纯人力脚踏、前后链式结构双轮车。
之所以要严格定义区分，是因为，土著们，估计在一段时间内，是搞不清楚具体含义的！
毕竟，对于土著的说明，仅限汉字。
而汉字…
呵呵…
…
与一般的两校学员不同。
经过“比武大练兵”面试后，被筛选出来土著学员，已经开始严格的接受“骑单车”训练了。
除了骑单车，他们还要学习骑摩托、骑电动三轮车…骑摩托雪橇、骑手扶拖拉机…最后，还要学习驾驶电动车、混合动力小货车。
是的。
这首批，即将补充到商队的人员，他们需要掌握的技巧之一，就是学会驾驶各种，机械代步工具。
其中，自然也包括电动载具以及燃油载具。
过段时间，辽东辽西化雪以后，电动短途运输工具，将成为商队的一部分。为此，还需要培训相关的充电设备知识。
…
…
管宁的儿子管邈，便属于“电动续航班”的一员…
他所在的班级共计15人。而他的成绩，各项训练指标的达成率，只能算是班里的前十。这个成绩，估计，很难进入商队替补名额。
毕竟，这批替补人员的名额只有50位。
…
所谓“比武大练兵”的项目，自从启动伊始，报名人数就达到了822人。经过笔试体能考核，面试后，入选人员一共318人。
呃~
卫橼不知道怎么想的，他也报名了…
但副校长梅根，却直接指着报名条款，把他骂了个面红耳赤！就差摔杯子了…谁让卫橼没看细则，就跑去报名呢！
报名细则写得清楚：
原商队成员，反训半年内，不得参与商队项目…
…
说回比武大练兵。
好吧~
这是一个典型的“随机进入·严格筛选”项目。
这意味着，不管多少人能参与集训，反正，最后能毕业的只有综合成绩，排名靠前的50人。
而且，根据面试意向、分班情况…
不同科班的学员，其总分差异，其实很大！
就比如说“小队指挥班”。这个班20人，他们的考评标准，是指“能快速有效的，应对不同情况，做出不同的战术指挥调整”。
这意味着，这个班的学员，只要如同电脑一样，针对不同的环境，及时下达相应的指令，那么，就属于合格且高分。
反之，有可能被劝退…
可另一类诸如“器修班、督训班、观测班”则显然没有这么简单直接了。有时候因为对量化概念的理解出入…就能让一个班学员，成绩差距巨大！
俗话说，人类无法理解自己从来未接触过、体验过的事物。
土著也是如此。毕竟都是土著，就算再聪明，可一旦面对新概念，也还是需要生活体会和理解的…
到此为止！
通过面试，并且已经进入到25个分班、已经参与集训的土著，目前看来，达标率不足10%。等于说，后续的集训时间将至少再拉长一倍！
哪怕，目前给他们当“陪练”的都是佣兵王牌…
可实际效果，也还是差不多。
归根到底，就是因为土著们的基础知识和生活体验，匮乏得太严重了！用集训负责人…唐纳德的话说：
“不就换块电池么！他爷爷的！正反居然要教十几次！
不就是让他们，用电流表检测线路么？！f（哔）！他们能把电极搞反…他们还能把电池搞反！
f（哔）！
让他们给更换备胎、修复轮胎…他们前脚学会了千斤顶，后脚就忘了怎么拧螺丝…这还不算！
f（哔）…
他们上午才学会如何处理单车掉链子…下午，就全忘了！
他们…”
所以当时间来到2月25日，也就是集训才开始的第八天，李长胜建议，还是不要学习太专业的技能为好。
同理！
梅根、唐纳德、汪海洋，也建议：
“及早历练，而后取长补短，再专精”…
但同样的