洋笑着摇了摇头，“不用等到七月份，六月中旬就可以试运营了，主要是在程序的编译中没出现重大的bug，所以这一次平台开发比较快，这个月月底，各大功能模块的编译就能全部结束，下个月对各大模块进行融合，五月中旬就可以开启内测了。”
经过这么多年的发展，汽车之家的软件开发能力，早已经不是当年那个菜鸟了，进度上自然要更快一些了。
“好，那我一会儿就回去了，等到客户端的功能全部实现的时候，一定要通知我，我要做飞驰出行第一个客户！”周飞笑着说道。
随着时间的推移，周飞的工作重心也是愈发的向飞驰出行倾斜了，并且在五月份的时候先后去往了各品牌汽车的生产基地，调研各生产单位共享汽车的生产能力，要求各公司必须要认真对待飞驰出行的订单，确保所有共享汽车的质量得到保障，为共享汽车的推广做出贡献。
与此同时，线下平台的搭建也已经逐渐完工，首批共享汽车将会在申城与金陵两个城市、共计一百个投放点进行试运营，其中大部分投放点都位于加油站的附近。
申城与金陵几个车流量最大的加油站旁，都已经划分出了一片区域，每片区域总计十个停车位，也就是说，每个投放点将会投放十辆共享汽车。
这十个停车位中，有五辆是为qq准备的，剩下的五个停车位，则会分别投放两辆高尔夫以及一辆奔驰宝马与奥迪，简单地说，每个停车点都涵盖了高中低三中类型的汽车，可以满足多样化的消费需求。
而在全部的一百个投放点中，有超过八十个投放点是油车，只有不到二十个是用来投放特斯拉的，这也是马华福经过综合考虑，目前所能提供的最大数量的特斯拉用于共享汽车的投放了。
不过特斯拉的二期工厂马上就要投入生产了，到时候马华福这边就会有更多的产量可以用于支援飞驰出行了。
飞驰出行的一系列行动，自然是引起了许多媒体的关注，尤其是那一百个车辆投放点，更是在网络上引起了一片热议。
“我有个朋友在飞驰出行上班，听说他们的运营模式并不像我们猜的那样简单，是通过客户端直接扫码开车的，然后按照一定的标准收费。”
“貌似这次飞驰集团是认真的了，听说飞驰出行可供选择的车辆涵盖了集团旗下全部的品牌，就连宝马奔驰都可以开呢。”
“何止是宝马奔驰，特斯拉也在这次试点的范围，只不过特斯拉的投放数量有限，要想尝鲜的话，必须得提前蹲守。”
“飞驰出行内部把这些汽车叫做共享汽车，仔细想想的话，这些共享汽车确实要比租赁公司要方便许多，如果能够但范围推广，就算买不起车，以后用车也会方便多了。”
…………
在网友们的一片热议当中，飞驰出行也是在6月1号那天正式对外宣布，公司将会在6月16号正式开启运营，欢迎广大市民前来体验！