斯拉在国内的热卖，让很多人看到了电动车市场的广阔前景，很多资本更是跃跃欲试，就在近日，国内的互联网巨头百讯就被曝出有自主造车的意愿，或将成为第一个进军电动车市场的资本……”
“这不是挺好的嘛，百讯愿意造车，对我们飞驰来说，是利好的消息呀。”马华福十分疑惑地说道。
“再看下一篇报道。”周飞还是没说为什么。
“……近日，百讯董事会主席许英腾先生在接受本报独家采访时表示，百讯对于无人驾驶一直有着浓厚的兴趣，公司也在积极运作这方面的事情，许总表示，跨界造车是一个非常大的挑战，但是百讯在ai方面的技术积累，也是百讯的一大优势……许总同时还透露，百讯正在积极筹备造车的相关工作，很快就会向工信部申请汽车生产牌照……”
“这个百讯他是想全自主造车？”看到这里，马华福就明白为什么周飞的脸色并不轻松了。
如果这一篇报道的内容全都是真的，那么接下来周飞与百讯之间的谈判，将会非常的艰难，甚至可以说，谈判成功的可能性将会很小。
假如真的像新闻里说的，百讯想要自主造车，那么未来的话，特斯拉将会是百讯在造车领域最大的竞争对手之一，百讯又怎么会跟飞驰公司合作呢？
“这一次我主动提出要跟百讯合作，在谈判中已经是落了下风，如果百讯造车的决心再坚定一点，双方合作的可能性就非常小了，就算百讯真的原因跟我们合作，提出的条件怕也是非常苛刻。”周飞回答道。
“就算百讯想要自主造车，那也总得有技术才行吧。他们在人工智能方面确实非常领先，但是如果没有汽车设计方面的技术支持，他们拿什么造车呀，这又不是开发游戏，光靠代码就能够实现的，电动车就算跟传统车有天大的区别，但在整体框架上却是一样的，我们需要百讯的ai技术，那百讯也需要我们的汽车技术呀！”
马华福似乎是一下子抓住了重点，有些兴奋地说道，但是他却忽略了一点，既然他能想到这一点，难道周飞就没有想到吗？？
“你以为我没想过这一点啊，再看看这个新闻吧。”周飞拨弄了一下手机，然后又递到了马华福的跟前。
“……百讯要自主造车的新闻最近几天传的沸沸扬扬，记者采访了几名百讯的内部员工，据称，百讯目前已经与申汽取得联系，双方将会在技术合作方面展开深入交流……如果合作成功，百讯在自主造成领域将会迈出实质性的一步……”
“这个百讯，竟然还脚踏两只船，都已经跟申汽传出合作消息了，竟然还答应跟周总你谈判，还真的是好手段呀。”马华福忍不住吐槽道。
“所以说，人家百讯的选择，可不仅仅只有我们飞驰公司一家，人家许总，这只准备待价而沽呢，百讯的野望，可能要远超你我的想象。”
周飞呼了口气，意味深长的说道。