回到酒店后，周飞便大致翻看了一下公众对于汽车四化的评论，总的来说，有褒有贬，赞扬的认为周飞胆子大、有想法，批评的则认为周飞只是在空想，汽车四化的实现缺少足够的技术支持。
一个全新概念的提出，遭到质疑很正常，周飞希望接下来能够用实际行动来证明自己。
等到十月份特斯拉一经发布，周飞就会着手准备智能化的开发，至少要让无人驾驶这个概念，为公众所接受，让他们知道，无人驾驶并不只是空想！
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周飞本来是准备第二天上午就返回公司总部的，但是一大早便接到了汽车工程学会打来的电话，希望周飞能够去一趟。
周飞估摸着应该跟“汽车四化”有关，也就推迟了行程，四化的概念能否推广，主要还得看官方的态度，周飞需要借助汽车工程学会这个平台。
果不其然，学会方面希望周飞能够在接下来的大小会议上，系统的阐述一下关于汽车四化的概念，这将会成为学会未来几年的重点课题。
在此之前，汽车工业的规范一直都是西方国家制定的，华夏作为追赶者，只能接受既定的发展方向，但是现在不一样了，周飞提出了一个全新的概念，而且这个概念是存在可行性的，所以汽车工程学会希望借这个机会，做汽车行业规范的制定者！
实现角色互换，让西方跟着我们的步伐走！
对于这样一个双赢的提议，周飞当然不会拒绝，汽车四化的发展，是离不开政府的支持的。
在汽车工程学会的牵头下，周飞又相继见到了工信部等有关部委的领导，主管部门对于周飞的这个想法都表示赞扬，承诺会大力支持飞驰公司朝着这个方向努力的。
就这样，周飞又在燕京待了两天，这才返回到公司总部。
通过参加《对话》这一期节目，周飞不仅澄清了外界关于飞驰公司即将上市的谣言，更重要的是，周飞还趁机将“汽车四化”的概念推广了出去，虽然引起了不小争议，但毕竟得到了国家的明确支持，这对于公司未来的发展，无疑是一个利好的消息。
接下来的一段时间，按照汽车工程学会的安排，周飞在国内外大大小小的会议上，重点阐述了自己对于汽车四化的想法，汽车四化的概念，也逐渐从国内传到了国外，成为最近一段时间，整个国际汽车工业最为津津乐道的一个话题。
毫无疑问的是，飞驰公司目前已经成为行业内的风向标，周飞所提倡的，必定会得到整个业界的关注，就算大丰汽车这些厂商再怎么想抗拒，也不得不将汽车四化纳入公司未来的发展战略当中。
只用了不到两个月的时间，各大汽车制造商就先后对外公布了自己的汽车四化发展战略，周飞真正引领了一个全新的汽车时代！
时间很快就来到了九月份，距离特斯拉的发布还剩下不到一个月的时间，周飞也把工作重心转移到了这一方面。
而在这一期间，飞驰公司也是荣誉不断，就比如在今天，周飞就接到了省里的一份通知，他被推荐为今年的华夏“年度十大企业家”的候选人了。