赛事开始一星期后，有百分之六十的车手退出比赛或者被淘汰，这百分之六十之中，有百分之九十五的都是业余车手，其中有接近一半都是坐着救护车离开的，剩下的是被这么残酷的赛程给吓退的。
剩下还在比赛的车手，基本上都是专业车手，而且是专业的拉力赛车手，宝宝这种萌新在这些大佬中间已经显得是那么的突兀。
在休息区的时候，很多车队的人都过来打听宝宝的来历，知道宝宝业余选手，而且是第一次参赛之后，都竖起大拇指，有不少车队还递过来了名片，希望宝宝能够考虑加入到他们的车队中，征战世界拉力赛。
像宝宝这么年轻，车技那么好，第一次就能够坚持到现在的车手，在这些车队的眼中，那就是一块璞玉，只要稍加训练，岂不是冠军随便拿，只要能够拉拢到宝宝，自己车队就能够扬名立万。
不要小看这艰苦的拉力赛，看看那些赛车身上的广告标志就知道其中的利益有多大，尤其是冲线之后，车手和赛车的合影，上面每一个位置都是要钱的，而且作为收视率极高的比赛，赞助商们也是丝毫不吝啬，只要夺冠，钱可以说是一笔庞大的数字。
为了利益，人们才会拼命竞技，哪怕知道困难重重，也要来参加这有生命危险的达喀尔拉力赛，所以见到宝宝，怎么可能放过。
不过宝宝都拒绝了，没错，自己是爱赛车，但也不是他们能够招揽的，自己要钱有钱，要人有人，来去自由，干嘛非要给自己上一个枷锁呢。
看宝宝态度坚决，那些车队的领队都有点惋惜，这么一个璞玉错过了，就等于错过了一大笔钱，让人心疼的要命。
卢卡斯看看别人车上一个挨着一个的厂家标志，再看看宝宝车上，只有宝宝自己弄的图案，比较起来是那么的清新脱俗，也许宝宝以后没钱了，完全可以参加比赛接广告，这赚钱的手段要比拼命好多了。
不过现在宝宝既然没有这方面的想法，那卢卡斯也不会去提，让宝宝自己做决定就好，而且现在宝宝司机这个职业干的很不错，出门至少不用去买票坐飞机了，自己的飞机就能够到处去浪。
领队们拉拢不成，车手们就过来套近乎，交流一下车技，毕竟大家都是热爱赛车的，如果没有足够的兴趣爱好，哪怕是金钱做动力，也坚持不了太长时间，拉力赛可不是公路赛，条件一个是天上一个是地下，不能够比的。
宝宝也很乐意和这些拉力赛车手交流，自己认识的人都是玩公路赛车的，所以对拉力赛的经验基本上是零，能够跑到现在，全靠自己用金钱堆砌起来的车和自己的车技做支撑，至于经验之说，真是小白一个，宝宝还是很谦虚的。
吉赛尔他们，到了非洲之后，基本上就没有下过房车，外边接近四十度的高温，还有风沙，哪有车