也没有。”
这个张彦明知道。波尔舍后面收购狼堡的时候，一度从股市上收购了745的股票。此言非虚。
皮耶西在狼堡一直干到死也没说想办法去占有一部分股份，也不知道是为什么。然后就眼睁睁的看着表弟控股了狼堡。
虽然他最终也成功利用狼堡百分百控股了波尔舍汽车，但最后波尔舍和狼堡我中有你你中有我，总之是回到了波尔舍家族的怀抱。
难道这事儿，一开始就是个计谋？就是波尔舍家族为了收回失去的狼堡？没有人知道。
但当时波尔舍要以小吞大宣布收购狼堡的时候，整个普鲁士从老百姓到政府官员都是支持的，他们认为狼堡就应该是波尔舍的，没有了波尔舍的狼堡将不是完整的狼堡。
外国人有时候真的很可爱。
张彦明依然不出声，就这么平静的看着皮耶西。我不说话，我就这么静静的看着你。反正你给不起我就去找它的原主人。
“那么，你也是生产汽车的？或者说，你正在准备生产汽车？”
“是的，我在中华和大苹果成建了自己的生产基地，也收购了一些专利还有，技术。”
皮耶西在脑袋里盘旋了一圈儿，发现并没有什么相关印像。
那就只有一个可能，张彦明收购的专利和技术要么就是默默无闻的小众，要么就是天下皆知的大众，并没有什么新东西或者比较先进的技术。
他对此相当自信，做为狼堡的当家人，对整个世界的汽车行业可以说是全盘在握，有个风吹草动都瞒不过他。
只不过他并不知道，还有个叫史密斯的是米奸，而他的公司又和汽车生产没有一毛钱关系，自然就被忽略掉了。
“你想要什么？”
“你能给什么？”
谈话又绕回了原点。
“你结束我们的见面，是直接返回中华吗？”
“不，我还要去布鲁尼亚拜访一位朋友，然后回到伦丁尼。我在那里有些产业。”
“布鲁尼亚？”
“布鲁尼亚。”
“……你是冲着蓝宝强尼来的？”
“？”张彦明有点懵，但是脸上不动声色。蓝宝强尼？和狼堡有什么关系？不对。好像98年的时候，它被收购了，全资收购。
我靠。原来是狼堡。
皮耶西在狼堡是通过奥迪起家的，他把已经破产的蓝宝强尼收购回来以后也扔给了奥迪。
奥迪这个牌子从最开始就是一波三折，没好过几天。
刚建立的时候因为名字和别人有重复的嫌疑被强制改名，然后没开上几天就打仗了。
战后差不点破产，靠给大众装配甲壳虫活了下来。
然后自己出车型，没等几天又遭遇了经济大萧条，虽然没破产但也就在破产的边缘磨擦。
立志要做豪华车的他离豪华车越来越远，甚至在普通民用车领域都快垫底儿了。
他的大部分时间要么在为别人组装，要么就是在停产。
如果不是皮耶西抓住了中华市场，把奥迪推到了国内成为公务用车，这个牌子应该早就倒下了。
站在狼堡的角度，或者站在西鲁普士的角度，皮耶西就是民族英雄。
这哥们巧施妙计拿下了中华市场，占稳了亚洲市场，以一己之力毁掉了中华的汽车工业。成绩非凡。