，在高原，在荒漠，在南方的水网等地，这种悬挂，随时都可能会趴窝的。
一旦这东西坏了，那坦克就走不动了，悬挂系统，那就是坦克的鞋子啊。
所以，从可靠性的角度来分析，还是常规的扭杆悬挂最好，这种悬挂，就是一根金属的扭杆，通过金属的扭转效应来提供缓冲，这样的坦克悬挂，从二战开始，一直用到了现在，依旧还在很多国家的坦克上使用。
秦振华点点头：“目前来说，我们该追求的高科技就追求，不该追求的高科技，那我们就放弃。悬挂方面，还是用扭杆悬挂吧。”
作为最成熟的悬挂，扭杆悬挂几乎就挑不出什么缺点来，现在，随着技术的逐渐成熟，还可以进一步地降低扭杆的重量，对于轻型坦克来说，这应该是最合适的选择了。
当然了，扭杆悬挂的一个特点，就是左右不对称，两个扭杆外侧的摇把一样的结构，一个向前，一个向后，这样才能够利用中央的扭杆的扭转来进行减震，所以，采用扭杆悬挂的坦克，左右两侧的负重轮不是在一条横线上的，前后能差出半个负重轮的距离来。
所有的细节，都已经决定出来了，而这款新型的轻型坦克的样车，也很快就被设计出来了，现在的坦克设计师，已经能够放下绘图板，采用计算机来进行设计了，而设计出来的东西，直接可以在电脑上呈现出来。
当看到了那设计的初稿的时候，秦振华也是无奈地摇头，这坦克的外形，看上去太熟悉了，简直就像是小一号的99坦克啊！从前装甲，到车体，再到炮塔，看上去，几乎就和99坦克是一个模子拓出来的。
“目前，我们认为，我们自己的99坦克的设计方案，是最成熟的，所以，我们当然要把最成熟的方案拿出来了，当然了，您看到的这个设计图，那是携带了附加装甲的设计图纸，如果要是没有附加装甲的话，那么，这辆坦克就和99式坦克的原版是很相似的，炮塔前面是倾斜装甲。”看到了秦振华的感慨，一旁的设计师介绍道。
秦振华点点头，这句话他倒是认可的，己方的99坦克的设计方案，应该是最成熟的，没有像西方坦克那样，刻意的追求高大，也没有像苏联坦克那样，刻意地追求减少正面防弹面积，他们采用的方案，中等车体和小炮塔的方案，是中西方结合的，小型的塞子一样的炮盾设计，那就更是充满东方的设计理念了。
既然已经有了成熟的99坦克的设计方案，将它拿过来用，自然是最合适的了，没必要再去搞什么创新，用自己的设计方案就可以了。
“我们通过计算机设计，在设计阶段，就已经将暴露的问题，全部都修改过了，尤其是装配环节，也经过了模拟，大大的减少了出故障的概率。”说起这个设计来，设计师也是非常的得意。