治愈天使”还是阿联酋航空委员会主席，手上除了空中医院，还有一个货运机队，做的就是中东、北非与东亚某大国之间的高端贸易。
而这个货运机队中除了少量的二手波音系和空客系货机外，全都是腾飞系机型。
究其原因也很简单，庄建业给的优惠力度大，机型便宜不说，保养和维护更是跟白给的一样，阿卜杜拉二世亲王怎么算都是自己赚大了，当然是要用老朋友的货了。
于是凭借着左手空中医院，右手航空货运，阿卜杜拉二世亲王很快就帮庄建业打开了中东、北非的腾飞系民用飞机事实上的使用许可。
波音和空客当然注意到了庄建业在中东和北非拓展影响力的伎俩，那就是以阿卜杜拉二世亲王为抓手，通过慈善和商业两个层面对中东和北非国家进行无声无息的渗透。
这套路他们熟呀，这么多年不就这么玩儿的嘛，凭什么就你腾飞系会搞，小看我们了是不是？
于是两大巨头为了阻止腾飞系在该地区持续拓展影响力，也开始有样学样，准备进行对冲，波音最先发力，先是拿出老旧的麦道dc—10作为改装平台，弄出了所谓的“爱尔空中眼科医疗”，结合媒体的高曝光度，令“爱尔空中眼科医疗”一时名声大噪。
可问题是除了媒体的吹捧外，在应用层面，特别是中东和北非地区的应用层面，“爱尔空中眼科医疗”的口碑只能说是一般。
毕竟治疗的品类太过单一，无法满足广大中东、北非地区的综合性医疗需求。
无奈，波音只能进一步升级为综合医疗机，然后算了算就又无奈的放弃了，没办法，想要达到腾飞系的效果，波音只能动用波音747这个大家伙才能满足需求，这就让成本涨得没办边儿了，若是再加上美国本就昂贵的医疗设备，谁还能玩儿得起？
当然，就算中东的土豪王爷们玩儿的起，也不会找波音玩儿，因为这位除了买东西外总喜欢加一些奇奇怪怪的条件，比如指定某某非政府组织成员进行服务，再比如必须满足某些奇奇怪怪的需要才能正常使用。
本来是救死扶伤的好事儿，非要搞那么复杂，看得都心累，自然是没人肯做。
相较于波音，空客就更拉胯了，除了机型和平台问题外，医疗设备的小型化和航空化也是空客面临的巨大难题，以至于稍微做下预算，就吓得不敢干了，太贵了不说，关键是这东西做出来也买不出去几架，纯亏本儿的买卖，算了就算了吧。
与两个巨头相比，中国腾飞就没那么多顾虑，先不说旗下自有的医疗设备制造商的产品满全满足需求，就是跟阿卜杜拉二世的合作，也没夹杂任何奇奇怪怪的因素，当然更为重要的是价格，庄建业给的都是出厂价，唯一的要求就是尽可能的争取中东和北非国家允许腾飞系的飞机落地。
当然，庄建业也根本不用担心“空中天使”这类特殊用途飞机会不会亏本，君不见国内部队已经采购了两个批次，高原哨所，海上岛礁戍守的官兵对这类机型那叫妥妥的刚需！