品牌的焊接设备不是不能对其进行加工，但中国腾飞的铝锂合金材料因为加入了一些特殊的稀土金属，导致其性能与传统的铝锂合金有些不同。
这就导致了其他品牌必须调整某些内部参数，才能适应中国腾飞的铝锂合金材料的加工生产。
可问题是，如何调整参数，怎么进行适配，需要中国腾飞的铝锂合金材料公开自己的相关性能数据和金相指标，但这些核心数据历来被中国腾飞视为商业机密，根本不予公开。
因此其他国家的相关企业便面临这样一个无法回避的事实，在全球铝锂合金被中国腾飞做成白菜价的情况下，进口中国腾飞的产品便顺理成章，这就带来一个问题，坯料价格是便宜和拿回去焊接焊接不上，切割切割不了，有什么用？
如此情况下就只能有两个选择，第一进一步进口中国腾飞产的nb系列加工设备，组成自己的生产线；第二干脆把成本加工这个环节也交给中国腾飞，把进口原材料变成进口成型工业品。
无论是那种选择，对中国腾飞来说那都是妥妥的躺着数钱。
想不干？
那新德里就是个典型的例子，要知道为了吸引波音和空客投资设厂，新德里也是拿出了老底子升级自己的印度斯坦航空制造联合体，准备上一批先进设备，结果发现只有中国腾飞的产品性价比最高，可这样一来不是要被中国腾飞给卡脖子嘛？
于是印度斯坦航空高层另辟蹊径，决定在关键的铝锂合金上采用比较偏门的俄国产品。
如果是冷战时期，印度斯坦航空的选择没有任何毛病，毕竟前苏联在铝锂合金方面还是很有底蕴，可到了继承家产的俄国这里，就有点儿崽卖爷田不心疼的感觉了，但话又说回来，瘦死的骆驼比马大，俄国在不行也比新德里强。
所以双方很快就达成供货协议，然后……然后……印度斯坦航空就发现自己跳进了一个大坑。
俄国的铝锂合金一般采用难度更大的电子束焊接工艺进行连接和制造，这类设备俄国人倒是不缺，也愿意卖给印度斯坦航空，但麻烦在于设备的整体加个不但贵，关键是能耗出奇的高。
往往一台设备的用电量都足够一座小城市的一年的量，这让印度斯坦航空怎么受得了？
要知道新德里的电力缺口不是一般的大，本来发电量就不足，还要上这么高能耗的家伙，无疑是小马拉大车，自己准备耗死自己的节奏。
当然了，新德里人可以建几个发电厂解决电力缺口，问题是建发电厂不得用钱？不得征地？不得跟地方政府扯皮？
所以转来转去，印度斯坦航空又转回了中国腾飞这里，希望能从中国腾飞这里采购一些低能耗设备，从而解决铝锂合金的加工问题。
结果中国腾飞这边回复的特别直接：“我们的设备除了自己的t-nb系列铝锂合金牌号外，对其他国家产的同类产品的适应性不强，基于此想要兼容俄国的材料，就只能升级产品线，需要至少5亿美元，才能达到这个目的。”
印度斯坦航空一听，差点儿没一口老血喷涌而出……